Důležitá železniční trať mezi Kolínem nad Rýnem a Hagenem: úplná uzavírka od roku 2026!

Důležitá železniční trať mezi Kolínem nad Rýnem a Hagenem: úplná uzavírka od roku 2026!

Dojíždějící a cestující čelí velkým změnám v regionu Severní Porýní-Vestfálsko. Od 6. února 2026 bude na více než pět měsíců zcela uzavřena trasa mezi Hagenem a Kolínem nad Rýnem. Toto opatření se dotýká jak dálkové, tak regionální dopravy, včetně oblíbených ICE a nákladních vlaků. Deutsche Bahn oznámily toto úplné uzavření v rámci komplexního celostátního projektu renovace zaměřeného na modernizaci železniční sítě. Hlasitý Porúří24 Na kritickém 65kilometrovém úseku bude probíhat nejen výstavba kolejí a výhybek, ale také oprava mostů a modernizace dvanácti vlakových nádraží.

Dopravní tok je na této trase nesmírně důležitý, v neposlední řadě proto, že je považována za jednu z nejrušnějších dopravních os v Severním Porýní-Vestfálsku. Pro usnadnění změny pro dojíždějící a cestující budou nabízeny náhradní autobusy, zatímco některé linky S-Bahn budou nadále fungovat. Uživatelé se však musí připravit na značné odklony a možná i delší dobu cestování.

Budoucí renovační práce v NRW

Tato úplná uzavírka je pouze částí většího plánu, který má v letech 2025 až 2030 zásadně obnovit četné železniční tratě v Severním Porýní-Vestfálsku. Cílem této celkové rekonstrukce je zlepšit přesnost a dosáhnout výrazného snížení poruch souvisejících s infrastrukturou. V celém Německu má být modernizováno celkem 40 silně vytížených vlakových tras, z toho deset v Severním Porýní-Vestfálsku 24 Rýn hlášeno.

V rámci tohoto plánování jsou v následujících letech plánovány následující uzavírky:

• Emmerich – Oberhausen: 15. Februar bis 13. Dezember 2025
• Hagen – Wuppertal – Köln: 6. Februar bis 10. Juli 2026
• Troisdorf – Koblenz: 10. Juli bis 11. Dezember 2026
• Hamm – Düsseldorf – Köln: 2027
• Hagen – Unna – Hamm: 2028
• Köln – Bonn – Koblenz: 2028
• Aachen – Köln: 2029
• Osnabrück – Münster: 2030
• Münster – Recklinghausen: 2030
• Minden – Wunstorf: 2030

Svaz železnic a dopravy (EVG) zdůrazňuje, že rozsáhlé výluky v kombinaci s nedostatkem personálu v náhradních spojích mohou potenciálně vést k dopravnímu chaosu. Mnoho cestujících se obává možných zpoždění a nepříjemností, které by tato opatření mohla způsobit. Deutsche Bahn stále přistupují k projektu s optimismem, protože doufají, že zaznamenají znatelné zlepšení dochvilnosti. Vždyť v roce 2022 byl téměř každý třetí IC nebo ICE vlak nedochvilný, což pro železnici a její zákazníky představovalo neúnosnou situaci.

Práce mezi Emmerichem a Oberhausenem již probíhají a mají trvat přibližně 80 týdnů. Přípravy na nadcházející uzavírky jsou v plném proudu a dojíždějící i cestující by se na změny měli připravit včas. Velikost souboru, federální pomoc poskytovaná na modernizaci a problémy s implementací jsou aspekty, které budou mnozí nadále s nadšením sledovat.