Ilgesni uždarymai A1: statybos aikštelės chaosas Ham-Bockume!

Ilgesni uždarymai A1: statybos aikštelės chaosas Ham-Bockume!

Federal Autobahn GmbH, Vestfalijos filialas, šiandien, 2025 m. spalio 15 d., paskelbė, kad Hamm-Bockum/Werne sankryžos uždarymas bus toliau išplėstas dėl greitkelio tilto per Nordlippestrasse (L518) atnaujinimo. Ši priemonė yra visapusiško transporto infrastruktūros tobulinimo projekto, kuriame taip pat dėmesys skiriamas Haselnuss-Hochstrasse gatvei, dalis ir taip pabrėžiama tiltų atnaujinimo svarba. Senų betoninių plokščių keitimas kietajame kelkraštyje asfaltu šiuo metu įsibėgėja ir yra būtinas žingsnis statybvietės eismo valdymo link.

Visų pirma, jau uždarytas išvažiavimas iš greitkelio Brėmeno kryptimi, tačiau tai dar ne viskas: nuo ketvirtadienio, spalio 16 d., nuo 9 val., bus uždarytas ir įvažiavimas į greitkelį Brėmeno kryptimi. Šis uždarymas tęsis iki trečiadienio, spalio 22 d., 19 val. Nukreipimas per paklausos nukreipimą į Ascheberg sankryžą yra pažymėtas. Tokios priemonės ypač svarbios siekiant užtikrinti eismo saugumą ir sparčiai įgyvendinti infrastruktūros projektus. Tokios renovacijos poreikis akivaizdus ir daugelyje greitkelių tiltų Vokietijoje, kurie buvo klasifikuojami kaip reikalaujantys renovacijos, kaip rodo naujausios esamų tiltų būklės ataskaitos.

Dabartiniai pokyčiai A1 greitkelyje

Statybos aikštelių ir eismo saugumo klausimas šiuo metu svarbus ne tik lokaliai. A1 yra vienas judriausių greitkelių Vokietijoje, juo kasdien važiuoja apie 131 000 transporto priemonių. Naujausi NDR pranešimai rodo, kad dėl renovacijos darbų visiškai uždaryta atkarpa tarp Hamburgo-Billstedto sankryžos ir Norderelbės greitkelio trikampio. Praėjusią savaitę Liubeko ir Brėmeno kryptimis susidarė dideli eismo sutrikimai ir spūstys, dėl kurių vairuotojai buvo nukreipti į miestą.

Šie incidentai kartu su A1 renovacijos darbais vėl įžiebė diskusiją apie Vokietijos infrastruktūros būklę ir saugumą. Ekspertai perspėja, kad daugelio tiltų būklė, įskaitant 43 greitkelių tiltus, kurių ilgis viršija 50 metrų, yra klasifikuojama kaip „neadekvati“. Norint susidoroti su didėjančiu krovinių ir sunkiasvorių krovinių srautu bei užtikrinti eismo saugumą, reikalingi inovatyvūs sprendimai ir greiti veiksmai.

Tiltų atnaujinimo svarba

Federalinis transporto ministras Volkeris Wissingas jau ėmėsi veiksmų šiems iššūkiams spręsti planuodamas kasmet atnaujinti 400 tiltų. Šios statybinės priemonės turi ne tik didelę reikšmę saugumui, bet ir ekonominiam stabilumui, nes užtikrina sklandų krovinių ir prekių gabenimą. To pavyzdys – A45 greitkelio Rahmede tiltas, kuris buvo uždarytas dėl didelės žalos ir dabar turi būti atstatytas.

Apibendrinant galima teigti, kad dabartinė padėtis Hamm-Bockum/Werne sankryžoje byloja apie didėjančius iššūkius, su kuriais Vokietija susiduria transporto infrastruktūros srityje. Akivaizdu, kad norint užtikrinti saugumą mūsų keliuose ir užtikrinti ilgalaikį transporto infrastruktūros funkcionalumą, būtinos tolesnės investicijos ir greiti veiksmai.