Podaljšane zapore na A1: kaos na gradbišču v Hamm-Bockumu!

Podaljšane zapore na A1: kaos na gradbišču v Hamm-Bockumu!

Federal Autobahn GmbH, podružnica Westphalia, je danes, 15. oktobra 2025, objavila, da bodo zapore na križišču Hamm-Bockum/Werne dodatno razširjene zaradi obnove avtocestnega mostu čez Nordlippestrasse (L518). Ta ukrep je del obsežnega projekta izboljšanja prometne infrastrukture, ki se osredotoča tudi na Haselnuss-Hochstrasse in tako poudarja pomen obnove mostov. Zamenjava starih betonskih plošč v bankini z asfaltno je trenutno v polnem teku in predstavlja nujen korak k ureditvi gradbiščnega prometa.

Predvsem izvoz z avtoceste v smeri Bremna je že zaprt, a to še ni vse: od četrtka, 16. oktobra, od 9. ure naprej bo zaprt tudi uvoz na avtocesto v smeri Bremna. Ta zapora bo trajala do srede, 22. oktobra, do 19. ure. Označena je preusmeritev preko preusmeritve povpraševanja do križišča Ascheberg. Takšni ukrepi so še posebej pomembni za zagotavljanje prometne varnosti in hiter napredek infrastrukturnih projektov. Potreba po takšnih obnovah je očitna tudi pri številnih avtocestnih mostovih v Nemčiji, ki so bili razvrščeni kot potrebni obnove, kar je jasno razvidno iz zadnjih poročil o stanju obstoječih mostov.

Aktualno dogajanje na avtocesti A1

Problematika gradbišč in prometne varnosti trenutno ni pomembna le lokalno. A1 je ena najbolj obremenjenih avtocest v Nemčiji, po njej vsak dan vozi približno 131.000 vozil. Nedavna poročila NDR kažejo, da je bila popolna zapora odseka med križiščem Hamburg-Billstedt in trikotnikom avtoceste Norderelbe zdaj preklicana zaradi obnovitvenih del. Prejšnji teden je prišlo do precejšnjih motenj v prometu in zastojev v smeri Lübecka in Bremna, ki so voznike preusmerjali v mesto.

Ti incidenti, skupaj z obnovitvenimi deli na A1, so znova sprožili razpravo o stanju in varnosti infrastrukture v Nemčiji. Strokovnjaki opozarjajo, da je stanje številnih mostov, med njimi tudi 43 avtocestnih mostov, dolgih nad 50 metrov, ocenjeno kot "neustrezno". Za obvladovanje naraščajočega tovornega in težkega tovornega prometa ter zagotavljanje prometne varnosti so potrebne inovativne rešitve in hitro ukrepanje.

Pomen obnove mostov

Zvezni minister za promet Volker Wissing je že sprejel ukrepe za reševanje teh izzivov, tako da načrtuje prenovo 400 mostov letno. Ti gradbeni ukrepi niso velikega pomena le za varnost, ampak tudi za ekonomsko stabilnost, saj zagotavljajo nemoten transport blaga in blaga. Primer tega je avtocestni most Rahmede na A45, ki je bil zaprt zaradi velike škode in ga je treba zdaj obnoviti.

Če povzamemo, lahko rečemo, da je trenutna situacija na stičišču Hamm-Bockum/Werne znak vse večjih izzivov, s katerimi se Nemčija sooča na področju prometne infrastrukture. Očitno je, da so za zagotavljanje varnosti na naših cestah in dolgoročne funkcionalnosti prometne infrastrukture nujna nadaljnja vlaganja in hitro ukrepanje.