Hamm-Pelkumis raskelt viga saanud jalgrattur: liiklusõnnetus šokis!

Hamm-Pelkumis raskelt viga saanud jalgrattur: liiklusõnnetus šokis!

Raske õnnetus juhtus teisipäeval, 12. augustil kella 12.20 paiku. Hamm-Pelkumis. 49-aastane Bergkamenist pärit jalgrattur sai löögi autolt, mis tahtis ületada Alte Landstraße, sel ajal, kui jalgrattur möödus Kerstheider Straßest. See juhtum näitab taaskord jalgrattasõidu ohtlikkust ja liiklusõnnetuste sageli traagilisi tagajärgi.

Jalgratturile anti kohapeal kiiresti esmaabi, kuid ta sai raskelt vigastada ja toimetati kiirabiga Hammeri haiglasse. Praegu on ta seal statsionaarsel ravil. Kui teil on teavet, mis võib õnnetusele kaasa aidata, võtke ühendust Hammi politsei pressibürooga telefonil 02381 916-1006. Lisateavet leiate aadressilt Hammi politsei veebisait saadaval.

Jalgrattaõnnetused saksa keelt kõnelevates maades

Üha enam räägitakse jalgratturite ohutusest. Viimase aja statistika järgi on murettekitav trend: jalgratturitega juhtuvad õnnetused muutuvad üha tavalisemaks, eriti talvekuudel. Seda tõestab kindlustusandjate õnnetusjuhtumiuuringute (UDV) uuring, mis näitab, et peaaegu iga teine ​​raskete vigastustega jalgrattaõnnetus on üksikõnnetus. Kokku juhtus 2023. aastal umbes 27 400 rattaõnnetust, kus keegi ei osalenud, umbes 6400 inimest sai raskelt viga ja hukkus 147 jalgratturit.

Lisaks näitab föderaalse statistikaameti uuring, et 28,3% jalgrattaõnnetustest toimus ilma välismõjuta ja 49,4% õnnetustest olid enda põhjustatud. Levinud põhjus on tehnilised probleemid või sõiduvead, näiteks takistustest mööda vaatamine või vale pöörde sooritamine. Politsei hinnangul aitab paljudele üksiõnnetustele kaasa ka puudulik infrastruktuur. Ebapiisavad teeolud on iga kolmanda üksikõnnetuse määrav tegur.

Erilised ohud maanteeliikluses

Jalgrattasport on muutumas üha populaarsemaks, isegi vanemate inimeste seas. See muudab olukorra eriti plahvatusohtlikuks, kuna eakamatel juhtidel on sageli oht õnnetustes raskelt vigastada. Pedeleci sõitjate hulgas on üle 65-aastaste surmavalt viga saanud inimeste osakaal lausa 68,8%. Lisaks on e-jalgrataste puhul õnnetuste oht suurem, kuna need on raskemad ja kiirendavad kiiremini, mis muudab juhitavuse keerulisemaks.

UDV nõuab nüüd drastilisi muudatusi, nagu näiteks teepervede kaotamine ristmikel ja piisav kaugus trammirööbastest, et suurendada jalgratturite ohutust. Kiivri kandmine mängib rolli ka jalgratturite ohutuse teemalises arutelus, kuna mitmed uuringud on tõestanud, et see võib vähendada tõsiste peavigastuste riski kuni 80%.

Olukord on selge: iga jalgrattaõnnetus on risk. Seetõttu on seda olulisem, et nii infrastruktuur kui ka teie enda sõidukäitumine seatakse pidevalt kahtluse alla. Ainult nii saab tagada, et Hamm-Pelkumiga sarnased õnnetused ei korduks ja rattasõit muutub kõigile turvalisemaks.