Hamm-Pelkumā smagi cietis velosipēdists: ceļu satiksmes negadījums šokēts!

Hamm-Pelkumā smagi cietis velosipēdists: ceļu satiksmes negadījums šokēts!

Smaga avārija notika otrdien, 12. augustā, ap pulksten 12.20. Hammā-Pelkumā. 49 gadus vecu velosipēdistu no Bergkamenas notrieca automašīna, kas vēlējās šķērsot Alte Landstraße, kamēr velosipēdists brauca garām Kerstheider Straße. Šis incidents vēlreiz parāda riteņbraukšanas bīstamību un ceļu satiksmes negadījumu nereti traģiskās sekas.

Velosipēdistam uz vietas ātri tika sniegta pirmā palīdzība, taču viņš guva nopietnas traumas un ar ātrās palīdzības automašīnu tika nogādāts Hammeras slimnīcā. Šobrīd viņš tur ārstējas stacionārā. Ja jums ir jebkāda informācija, kas varētu veicināt negadījumu, Hammas policijas preses dienests ir pieejams pa tālruni 02381 916-1006. Papildu informācija ir pieejama vietnē Hammas policijas vietne pieejams.

Velosipēdu negadījumi vāciski runājošajās valstīs

Arvien pieaug diskusijas par velosipēdistu drošību. Kā liecina jaunākā statistika, vērojama satraucoša tendence: negadījumi, kuros iesaistīti velosipēdisti, kļūst arvien biežāki, īpaši ziemas mēnešos. To pierāda Apdrošinātāju negadījumu izpētes (UDV) pētījums, kas liecina, ka gandrīz katrs otrais riteņbraukšanas negadījums, kurā gūtas nopietnas traumas, ir viens negadījums. Kopumā 2023. gadā notika aptuveni 27 400 riteņbraukšanas negadījumu bez neviena cita iesaistītā, aptuveni 6 400 cilvēku guva smagus ievainojumus un gāja bojā 147 velosipēdisti.

Turklāt Federālā statistikas biroja pētījums liecina, ka 28,3% velosipēdu negadījumu notikuši bez ārējas ietekmes un 49,4% negadījumu ir pašu izraisīti. Izplatīts iemesls ir tehniskas problēmas vai braukšanas kļūdas, piemēram, šķēršļu neievērošana vai nepareiza pagrieziena veikšana. Policija norāda, ka daudzus negadījumus vienatnē veicina arī neatbilstoša infrastruktūra. Neatbilstoši ceļa apstākļi ir izšķirošais faktors katrā trešajā negadījumā atsevišķi.

Īpašas briesmas ceļu satiksmē

Riteņbraukšana kļūst arvien populārāka pat gados vecāku cilvēku vidū. Tas situāciju padara īpaši sprādzienbīstamu, jo gados vecākiem autovadītājiem bieži vien ir risks gūt nopietnas traumas negadījumos. Pedelec braucēju vidū nāvējoši ievainoto cilvēku īpatsvars vecumā virs 65 gadiem ir pat 68,8%. Turklāt negadījumu risks ir lielāks ar e-velosipēdiem, jo ​​tie ir smagāki un ātrāk paātrina, kas apgrūtina vadāmību.

UDV šobrīd aicina veikt krasas izmaiņas, piemēram, likvidēt apmales pārejās un nodrošināt pietiekamu attālumu no tramvaja sliedēm, lai palielinātu velosipēdistu drošību. Arī ķiveres nēsāšanai ir nozīme diskusijā par velosipēdistu drošību, jo vairāki pētījumi ir pierādījuši, ka tā var samazināt nopietnu galvas traumu risku līdz pat 80%.

Situācija ir skaidra: katrs velosipēda negadījums ir risks. Tāpēc ir vēl jo svarīgāk, lai gan infrastruktūra, gan jūsu braukšanas paradumi tiktu pastāvīgi apšaubīti. Tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt, lai tādi negadījumi kā Hamm-Pelkumā neatkārtotos un velobraukšana kļūtu drošāka ikvienam.