Surmaga lõppenud õnnetus Hammis: 66-aastane hukkus pärast dramaatilist kokkupõrget

Surmaga lõppenud õnnetus Hammis: 66-aastane hukkus pärast dramaatilist kokkupõrget

Traagiline liiklusõnnetus juhtus teisipäeva, 12. augusti hommikul Hammis. Kella 8.30 paiku kaotas Opeliga Marki suunas sõitnud 66-aastane juht seni teadmata põhjustel oma sõiduki üle kontrolli. Valju Soester Anzeiger Auto kaldus teelt välja vasakule ja kõnniteele, kus põrkas kokku aia ja hekiga. Auto paiskus juhi küljele ja jäi seisma.

Hammi tuletõrje pidi raskelt kannatada saanud juhi raskelt kannatada saanud sõidukist vabastama. Vaatamata kohesele esmaabile ja sellele järgnenud haiglas viibimisele suri mees varsti pärast seda. Politseiuurimisel selgus, et õnnetuses teisi inimesi ei olnud. Õnnetuse täpsemate asjaolude selgitamiseks kutsuti kohale Hochsauerlandkreisi politsei õnnetuste uurimise erirühm. Kuni kella 12.30-ni jäi Am Hagenkampi ja Beisengeithe vaheline Soester Straße keeruliste päästetööde tõttu täielikult suletuks.

Meditsiinilised hädaolukorrad maanteeliikluses

Sarnased traagilised juhtumid andsid valgust meditsiiniliste hädaolukordade ohule maanteel. Teises halvas õnnetuses Düsseldorfis, mida ühes raportis mainiti WN dokumenteeritud, juhtus liiklusõnnetus, milles kaotas elu kolm inimest. Siin sõitis ülemäära suurel kiirusel liikunud 60-aastane juht teelt välja ja rullus mitu korda ümber. Ka siin kahtlustab politsei, et põhjuseks oli meditsiiniline hädaolukord, võimalik, et infarkt või epilepsiahoog. Täpsed asjaolud jäävad uurimise objektiks.

ADACi õnnetuste uuringud näitavad, et Saksamaal on 20% liikluses hukkunutest mootorratturid ja õnnetuste põhjuseks on sageli tähelepanu hajunud või väsinud juhid. Rohkem kui 85% ADACi õnnetuste andmebaasis registreeritud õnnetustest põhjustavad raskeid või surmavaid vigastusi. Veel üks põhjus, miks õnnetuste põhjuste analüüsimine on liiklusõnnetuste vähendamise ennetusmeetmete väljatöötamiseks väga oluline.

Parandage liiklusohutust

Ohutuse suurendamiseks teedel on ADAC teinud erinevaid algatusi. Päästekaart on juba kasutusele võetud, et õnnetuse korral oleks kiirem abi. Õnnetuste uurimise päevakorras on ka sõiduraja hoidmise abisüsteemide mõju ja vajadus muuta need tehnoloogiad kõigis meie sõidukiklassides kättesaadavamaks. Valju ADAC Ilmastikutingimused mängivad olulist rolli õnnetuste sageduses, eriti maateedel, kus hukkub üle 57% liiklusõnnetustest.

Hammi traagiline juhtum illustreerib taas, kui kiiresti võib tavaline päev muutuda ohtlikuks olukorraks. Uudis sellistest õnnetustest pole mitte ainult hoiatuseks kõigile liiklejatele, vaid ka tõuke võimudele meie teedel ohutust veelgi parandada.