Ο Höxter υψώνει τις φωνές: σώζει το σιδηροδρομικό γραφείο από τον αφανισμό!

Ο Höxter υψώνει τις φωνές: σώζει το σιδηροδρομικό γραφείο από τον αφανισμό!

Στο Höxter, τα πράγματα σιγοβράζουν στο μέτωπο των σιδηροδρόμων. Το τοπικό πρακτορείο παλεύει για επιβίωση επειδή η Ένωση Τοπικών Μεταφορών Westphalia-Lippe (NWL) έχει ανακοινώσει σχέδια να προσφέρει πωλήσεις εισιτηρίων μόνο μέσω μηχανημάτων από τον Ιανουάριο του 2026. Αυτό δεν σημαίνει άλλες προσωπικές συμβουλές, οι οποίες όχι μόνο ενοχλούν τους πελάτες αλλά και θέτουν σε κίνδυνο την τοπική οικονομία. Ο δήμαρχος Daniel Hartmann έγραψε μια επείγουσα επιστολή στο NWL τον Ιούλιο, αλλά εξακολουθεί να περιμένει μάταια μια απάντηση. Προτρέπει τη διατήρηση της προσωπικής πρόσβασης, ειδικά για μια πόλη όπως το Höxter, η οποία είναι πολύ δημοφιλής στους τουρίστες και εξαρτάται από καλές συνδέσεις. Σύμφωνα με το Radio Hochstift, υπάρχουν περισσότερα από 1.000 άτομα που επιβιβάζονται και κατεβαίνουν στον σταθμό Höxter Rathaus κάθε μέρα.

Ο Axel Struckmeier, διαχειριστής του πρακτορείου DB στο Höxter, εφιστά επίσης την προσοχή στο ενοχλητικό ζήτημα των προγραμματισμένων κλεισίματος και περικοπών αποδοχών. Από την 1η Ιανουαρίου, η Deutsche Bahn θα μειώσει τις προμήθειες πωλήσεων, κάτι που, σύμφωνα με τον Struckmeier, θα μπορούσε να μειώσει την ποιότητα των υπηρεσιών. Αν και η τοποθεσία του Höxter δεν επηρεάζεται άμεσα από το κλείσιμο, οι μειωμένες ώρες λειτουργίας είναι ήδη στις κάρτες. Ο σιδηροδρομικός σταθμός, ο οποίος είναι ανοιχτός τις καθημερινές από τις 6:30 π.μ. έως τις 12 μ.μ. και από τη 1 μ.μ. έως τις 6:30 μ.μ., θα μπορούσε σύντομα να είναι διαθέσιμο σε λιγότερους χρήστες, κάτι που φυσικά δεν είναι κατάλληλο για κανέναν. Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης στην ενεργή συλλογή υπογραφών που εκτίθεται επί του παρόντος στο σιδηροδρομικό σταθμό και υπογραμμίζει πόσο ενδιαφέρονται οι πελάτες να έχουν μια προσωπική επαφή, όπως αναφέρει το Westfalen-blatt.

Κλιματική αλλαγή και μετάβαση της κινητικότητας

Ο ρόλος των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών πρέπει επίσης να εξεταστεί σε αυτό το πλαίσιο. Η Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV) ενημερώνει ότι ο αριθμός των επιβατών αυξάνεται ξανά από το 2022 μετά τη μείωση ως αποτέλεσμα της πανδημίας του κορωνοϊού. Καθημερινά, τα λεωφορεία και τα τρένα στη Γερμανία μεταφέρουν περίπου 26 εκατομμύρια ανθρώπους και εξοικονομούν 10 εκατομμύρια τόνους αερίων του θερμοκηπίου. Ενόψει της τρέχουσας κλιματικής κρίσης, η μετάβαση σε λεωφορεία και τρένα γίνεται ολοένα και πιο σημαντική. Με το να χρησιμοποιούν περισσότερους ανθρώπους τα δημόσια μέσα μεταφοράς, όχι μόνο ανακουφίζει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους - συμβάλλει επίσης ενεργά στην προστασία του κλίματος. Οι εταιρείες-μέλη της VDV κατάφεραν να μεταφέρουν πάνω από 9,4 δισεκατομμύρια επιβάτες το 2023, γεγονός που υπογραμμίζει τη σημασία ενός τοπικού δικτύου μεταφορών που λειτουργεί σωστά.

Τα προβλήματα στους σιδηροδρομικούς σταθμούς στο Höxter δεν θα μπορούσαν να έχουν μόνο περιφερειακές, αλλά και υπερπεριφερειακές επιπτώσεις. Ο Struckmeier υπογραμμίζει πόσο σημαντικό είναι για την κοινωνία να διατηρεί τον σιδηρόδρομο ως μέσο μεταφοράς, ειδικά στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής. Τελικά, μια καλά ανεπτυγμένη υποδομή είναι η βάση για μια βιώσιμη μετάβαση στην κινητικότητα.

Στο επίκεντρο η κινητικότητα του κοινού

Η ανάπτυξη των σιδηροδρομικών πρακτορείων στο Höxter είναι μια μικρογραφία των προκλήσεων που αντιμετωπίζουν οι δημόσιες συγκοινωνίες σε όλη τη Γερμανία. Με 1.000 άτομα να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται καθημερινά στο σταθμό Höxter Rathaus, είναι σαφές ότι η ζήτηση για δημόσια μέσα μεταφοράς είναι υψηλή. Ως εκ τούτου, ο δήμαρχος Hartmann απαιτεί να διατηρηθούν οι επιτόπιες συμβουλές. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στην προώθηση της μετάβασης σε λεωφορεία και τρένα και να ενισχύσει την περιοχή. Πρέπει να βρεθούν λύσεις για την εξασφάλιση της υπηρεσίας και την προσφορά υψηλού επιπέδου ποιότητας.

Τα σημάδια των καιρών είναι ξεκάθαρα: Για να επιβιώσουμε στον ανταγωνισμό για τον αριθμό των επιβατών και ταυτόχρονα να συμβάλουμε στην προστασία του κλίματος, απαιτείται επανεξέταση στον τομέα της οργάνωσης των τοπικών μεταφορών. Η πρωτοβουλία του δημάρχου Hartmann και η συλλογή υπογραφών στο σιδηροδρομικό σταθμό είναι βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση για να ενθαρρύνουν τον πληθυσμό να συνεχίσει να ταξιδεύει με τρένο και λεωφορείο στο μέλλον.