Höxter korottaa ääntä: pelastaa rautatievirasto sukupuuttoon!

Höxter korottaa ääntä: pelastaa rautatievirasto sukupuuttoon!

Höxterissä asiat kiehuvat rautatien rintamalla. Paikallinen virasto taistelee selviytymisestä, koska Westphalia-Lippe Local Transport Association (NWL) on ilmoittanut suunnitelmistaan ​​tarjota lippujen myyntiä vain automaattien kautta tammikuusta 2026 alkaen. Tämä tarkoittaa, että henkilökohtaisia ​​neuvoja ei enää saa, mikä paitsi ärsyttää asiakkaita, myös vaarantaa paikallisen talouden. Pormestari Daniel Hartmann kirjoitti kiireellisen kirjeen NWL:lle heinäkuussa, mutta hän odottaa edelleen turhaan vastausta. Hän kehottaa säilyttämään henkilökohtaisen pääsyn, erityisesti Höxterin kaltaisessa kaupungissa, joka on erittäin suosittu turistien keskuudessa ja riippuu hyvistä yhteyksistä. Radio Hochstift mukaan Höxter Rathausin asemalla nousee ja poistuu yli 1 000 ihmistä päivittäin.

Axel Struckmeier, DB-toimiston operaattori Höxterissä, kiinnittää myös huomiota suunnitelluista sulkemisista ja palkkojen leikkauksista aiheutuvaan kiusalliseen kysymykseen. Deutsche Bahn leikkaa myyntipalkkioita tammikuun 1. päivästä alkaen, mikä Struckmeierin mukaan saattaa heikentää palvelun laatua. Vaikka sulkeminen ei tällä hetkellä suoraan vaikuta Höxterin toimipisteeseen, supistetut aukioloajat ovat jo korteissa. Rautatieasema, joka on avoinna arkisin klo 6.30-12.00. ja klo 13 alkaen. klo 18.30 asti, saattaa pian olla saatavilla harvemmille käyttäjille, mikä ei tietenkään sovi kenellekään. Tämä näkyy myös aktiivisessa allekirjoitusten keräämisessä, joka on tällä hetkellä esillä rautatieasemalla ja korostaa, kuinka kiinnostuneita asiakkaat ovat henkilökohtaisesta yhteydenpidosta, kuten Westfalen Blatt raportoi.

Ilmastonmuutos ja liikkuvuuden muutos

Myös paikallisen joukkoliikenteen roolia on tarkasteltava tätä taustaa vasten. Saksan liikenneyhtiöiden liitto (VDV) ilmoittaa, että matkustajamäärät ovat jälleen nousseet vuodesta 2022 lähtien koronapandemian aiheuttaman laskun jälkeen. Joka päivä linja-autot ja junat kuljettavat Saksassa noin 26 miljoonaa ihmistä ja säästävät 10 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasuja. Nykyisen ilmastokriisin vuoksi linja-autoon ja junaan siirtyminen on yhä tärkeämpää. Se, että joukkoliikennettä käyttää enemmän ihmisiä, ei pelkästään vähennä ruuhkaa teillä, vaan myös edistää aktiivisesti ilmastonsuojelua. VDV:n jäsenyritykset onnistuivat kuljettamaan yli 9,4 miljardia matkustajaa vuonna 2023, mikä korostaa hyvin toimivan paikallisliikenneverkoston merkitystä.

Höxterin rautatieasemilla ongelmilla voi olla alueellisten, mutta myös alueiden yli ulottuvia vaikutuksia. Struckmeier korostaa, kuinka tärkeää yhteiskunnan on säilyttää rautatie liikennevälineenä erityisesti ilmastonmuutoksen yhteydessä. Viime kädessä hyvin kehittynyt infrastruktuuri on perusta kestävälle liikkuvuudelle.

Painopisteenä julkinen liikkuvuus

Rautatietoimistojen kehitys Höxterissä on mikrokosmos joukkoliikenteen haasteista kaikkialla Saksassa. Kun Höxter Rathausin asemalle nousee ja laskeutuu päivittäin 1 000 ihmistä, on selvää, että joukkoliikenteen kysyntä on korkea. Pormestari Hartmann vaatii siksi paikan päällä annettujen neuvojen säilyttämistä. Tämä voisi edistää siirtymistä linja-autoihin ja juniin ja vahvistaa aluetta. Palvelun turvaamiseksi ja korkean laatutason tarjoamiseksi on löydettävä ratkaisuja.

Ajan merkit ovat selvät: Jotta selviytyisit kilpailemaan matkustajamääristä ja samalla vaikuttaisiksemme ilmastonsuojeluun, paikallisliikenteen organisointia tarvitaan uudelleen. Pormestari Hartmannin aloite ja allekirjoitusten kerääminen rautatieasemalla ovat askeleita oikeaan suuntaan kannustamaan väestöä jatkamaan matkustamista junalla ja bussilla myös tulevaisuudessa.