Höxter diže glas: spašavanje željezničke agencije od izumiranja!

Höxter diže glas: spašavanje željezničke agencije od izumiranja!

U Höxteru se stvari na željezničkom planu ključaju. Lokalna agencija bori se za opstanak jer je Westphalia-Lippe Local Transport Association (NWL) najavila planove da će od siječnja 2026. nuditi samo prodaju karata putem automata. To znači da nema više osobnih savjeta, što ne samo da smeta kupcima, već ugrožava i lokalno gospodarstvo. Gradonačelnik Daniel Hartmann je u srpnju napisao hitno pismo NWL-u, ali još uvijek uzalud čeka odgovor. Poziva na održavanje osobnog pristupa, posebno za grad poput Höxtera, koji je vrlo popularan među turistima i ovisi o dobrim vezama. Prema Radio Hochstift, više od 1000 ljudi svaki dan ulazi i izlazi na stanici Höxter Rathaus.

Axel Struckmeier, operater agencije DB u Höxteru, također skreće pozornost na mučno pitanje planiranih zatvaranja i smanjenja plaća. Od 1. siječnja Deutsche Bahn će smanjiti prodajne provizije, što bi, prema Struckmeieru, moglo smanjiti kvalitetu usluge. Iako lokacija Höxter trenutno nije izravno pogođena zatvaranjem, skraćeno radno vrijeme već je u planu. Željeznički kolodvor, koji je otvoren radnim danom od 6.30 do 12.00 sati. i od 13 sati. do 18:30, uskoro bi mogao biti dostupan manjem broju korisnika, što naravno nikome ne odgovara. To se također odražava u aktivnom prikupljanju potpisa koji je trenutno izložen na željezničkom kolodvoru i naglašava koliko su kupci zainteresirani za osobni kontakt, kako izvještava Westfalen Blatt.

Klimatske promjene i tranzicija mobilnosti

Uloga lokalnog javnog prijevoza također se mora razmotriti u ovoj pozadini. Udruga njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) obavještava da broj putnika ponovno raste od 2022. nakon pada zbog pandemije korone. Svaki dan autobusi i vlakovi u Njemačkoj prevezu oko 26 milijuna ljudi i uštede 10 milijuna tona stakleničkih plinova. S obzirom na trenutnu klimatsku krizu, prelazak na autobuse i vlakove postaje sve važniji. Time što više ljudi koristi javni prijevoz, ne samo da se smanjuju gužve na cestama – već se i aktivno pridonosi zaštiti klime. Tvrtke članice VDV-a uspjele su prevesti više od 9,4 milijarde putnika u 2023. godini, što naglašava važnost dobrog funkcioniranja lokalne prometne mreže.

Problemi na željezničkim stanicama u Höxteru ne bi mogli imati samo regionalne, već i nadregionalne učinke. Struckmeier naglašava koliko je za društvo važno održati željeznicu kao prijevozno sredstvo, posebice u kontekstu klimatskih promjena. U konačnici, dobro razvijena infrastruktura temelj je održive tranzicije mobilnosti.

Javna mobilnost u fokusu

Razvoj željezničkih agencija u Höxteru mikrokozmos je izazova s ​​kojima se suočava javni prijevoz diljem Njemačke. Uz 1000 ljudi koji se svaki dan ukrcaju i iskrcaju na stanici Höxter Rathaus, jasno je da je potražnja za javnim prijevozom velika. Gradonačelnik Hartmann stoga zahtijeva održavanje savjetovanja na licu mjesta. To bi moglo pomoći u promicanju prelaska na autobuse i vlakove i ojačati regiju. Moraju se pronaći rješenja koja će osigurati uslugu i ponuditi visok standard kvalitete.

Znakovi vremena su jasni: kako bi se preživjelo u natjecanju za broj putnika i istovremeno dalo doprinos zaštiti klime, potrebno je preispitati područje organizacije lokalnog prijevoza. Inicijativa gradonačelnice Hartmanna i prikupljanje potpisa na željezničkom kolodvoru koraci su u pravom smjeru da se stanovništvo potakne da i ubuduće putuje vlakom i autobusom.