Höxter pakelia balsą: gelbėti geležinkelių agentūrą nuo išnykimo!

Höxter pakelia balsą: gelbėti geležinkelių agentūrą nuo išnykimo!

Höxter mieste reikalai kunkuliuoja geležinkelio fronte. Vietinė agentūra kovoja dėl išlikimo, nes Vestfalijos-Lipės vietinio transporto asociacija (NWL) paskelbė apie planus nuo 2026 m. sausio parduoti bilietus tik automatais. Tai reiškia, kad nebeliks asmeninių patarimų, kurie ne tik erzina klientus, bet ir kelia pavojų vietos ekonomikai. Meras Danielis Hartmannas liepą parašė skubų laišką NWL, bet vis dar veltui laukia atsakymo. Jis ragina išlaikyti asmeninę prieigą, ypač tokiame mieste kaip Höxter, kuris yra labai populiarus tarp turistų ir priklauso nuo gero susisiekimo. Remiantis Radio Hochstift, Höxter Rathaus stotyje kasdien įlipa ir išlipa daugiau nei 1 000 žmonių.

Axel Struckmeier, DB agentūros Höxter operatorius, taip pat atkreipia dėmesį į nerimą keliantį planuojamų uždarymo ir atlyginimų mažinimo klausimą. Nuo sausio 1-osios „Deutsche Bahn“ sumažins pardavimo komisinius, o tai, pasak Struckmeier, gali sumažinti paslaugų kokybę. Nors Höxter vieta šiuo metu nėra tiesiogiai paveikta uždarymo, sutrumpintos darbo valandos jau nurodytos kortelėse. Geležinkelio stotis, kuri darbo dienomis dirba nuo 6.30 iki 12 val. ir nuo 13 val. iki 18.30 val., netrukus gali būti prieinama mažiau vartotojų, o tai, žinoma, niekam netinka. Tai atsispindi ir aktyviame parašų rinkime, kuris šiuo metu rodomas traukinių stotyje, ir pabrėžia, kaip klientai domisi asmeniniu kontaktu, kaip teigiama Westfalen Blatt ataskaitose.

Klimato kaita ir judumo perėjimas

Atsižvelgiant į tai, taip pat reikia atsižvelgti į vietinio viešojo transporto vaidmenį. Vokietijos transporto įmonių asociacija (VDV) informuoja, kad keleivių skaičius vėl auga nuo 2022 m., kai sumažėjo dėl koronaviruso pandemijos. Kiekvieną dieną autobusai ir traukiniai Vokietijoje perveža apie 26 milijonus žmonių ir sutaupo 10 milijonų tonų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Atsižvelgiant į dabartinę klimato krizę, persėsti į autobusus ir traukinius tampa vis svarbesnis. Kuo daugiau žmonių naudojasi viešuoju transportu, tai ne tik mažina spūstis keliuose, bet ir aktyviai prisideda prie klimato apsaugos. VDV narės 2023 metais sugebėjo pervežti daugiau nei 9,4 mlrd. keleivių, o tai pabrėžia gerai veikiančio vietinio transporto tinklo svarbą.

Problemos Höxter geležinkelio stotyse gali turėti ne tik regioninį, bet ir viršregioninį poveikį. Struckmeieris pabrėžia, kaip svarbu visuomenei išlaikyti geležinkelį kaip transporto priemonę, ypač klimato kaitos kontekste. Galiausiai gerai išvystyta infrastruktūra yra tvaraus judumo perėjimo pagrindas.

Dėmesio centre – visuomenės mobilumas

Geležinkelio agentūrų plėtra Höxter mieste yra iššūkių, su kuriais susiduria viešasis transportas visoje Vokietijoje, mikrokosmosas. Kasdien Höxter Rathaus stotyje įlipant ir išlipant 1000 žmonių, akivaizdu, kad viešojo transporto paklausa yra didelė. Todėl meras Hartmannas reikalauja, kad vietoje būtų teikiamos konsultacijos. Tai galėtų padėti skatinti perėjimą prie autobusų ir traukinių ir sustiprinti regioną. Turi būti rasti sprendimai, kaip užtikrinti paslaugą ir pasiūlyti aukštą kokybės standartą.

Laiko ženklai aiškūs: norint išlikti konkurencinėje kovoje dėl keleivių skaičiaus ir tuo pačiu prisidėti prie klimato apsaugos, reikia permąstyti vietinio transporto organizavimo sritį. Mero Hartmanno iniciatyva ir parašų rinkimas traukinių stotyje – tai žingsniai teisinga kryptimi, skatinantys gyventojus ir ateityje keliauti traukiniais ir autobusais.