Höxter paceļ balsis: glābt dzelzceļa aģentūru no iznīcības!

Höxter paceļ balsis: glābt dzelzceļa aģentūru no iznīcības!

Hoksterā viss kūsā dzelzceļa frontē. Vietējā aģentūra cīnās par izdzīvošanu, jo Vestfāles-Lipes vietējā transporta asociācija (NWL) ir paziņojusi par plāniem no 2026. gada janvāra piedāvāt biļešu tirdzniecību tikai ar automātu starpniecību. Tas nozīmē, ka vairs nav personisku padomu, kas ne tikai kaitina klientus, bet arī apdraud vietējo ekonomiku. Mērs Daniels Hartmans jūlijā uzrakstīja steidzamu vēstuli NWL, taču joprojām velti gaida atbildi. Viņš mudina saglabāt personīgo piekļuvi, jo īpaši tādā pilsētā kā Hokstera, kas ir ļoti populāra tūristu vidū un ir atkarīga no labiem savienojumiem. Saskaņā ar Radio Hochstift datiem stacijā Höxter Rathaus katru dienu iekāpj un izkāpj vairāk nekā 1000 cilvēku.

Aksels Strukmeiers, DB aģentūras operators Hoksterā, arī vērš uzmanību uz satraucošo jautājumu par plānotajām slēgšanām un atalgojuma samazinājumiem. No 1. janvāra Deutsche Bahn samazinās pārdošanas komisijas maksu, kas, pēc Strukmeiera domām, var samazināt pakalpojumu kvalitāti. Lai gan Höxter atrašanās vietu pašlaik slēgšana tieši neietekmē, saīsināts darba laiks jau ir norādīts kartēs. Dzelzceļa stacija, kas ir atvērta darba dienās no 6:30 līdz 12:00. un no plkst.13. līdz 18:30, drīzumā varētu būt pieejams mazākam lietotāju skaitam, kas, protams, nav piemērots nevienam. Tas ir atspoguļots arī aktīvajā parakstu vākšanā, kas pašlaik ir apskatāma dzelzceļa stacijā, un uzsver, cik ieinteresēti klienti ir personiski sazināties, kā ziņots Westfalen Blatt.

Klimata pārmaiņas un mobilitātes pāreja

Uz šī fona ir jāvērtē arī vietējā sabiedriskā transporta loma. Vācijas Transporta kompāniju asociācija (VDV) informē, ka pēc korona pandēmijas izraisītā krituma pasažieru skaits atkal pieaug kopš 2022. gada. Katru dienu Vācijā autobusi un vilcieni pārvadā aptuveni 26 miljonus cilvēku un ietaupa 10 miljonus tonnu siltumnīcefekta gāzu. Ņemot vērā pašreizējo klimata krīzi, arvien svarīgāka kļūst pārslēgšanās uz autobusiem un vilcieniem. Ja vairāk cilvēku izmanto sabiedrisko transportu, tas ne tikai mazina sastrēgumus uz ceļiem, bet arī aktīvi veicina klimata aizsardzību. VDV dalībkompānijām 2023. gadā izdevās pārvadāt vairāk nekā 9,4 miljardus pasažieru, kas uzsver labi funkcionējoša vietējā transporta tīkla nozīmi.

Problēmām Hēksteras dzelzceļa stacijās var būt ne tikai reģionālas, bet arī pārreģionālas sekas. Štrukmeiers uzsver, cik svarīgi sabiedrībai ir saglabāt dzelzceļu kā transporta līdzekli, īpaši klimata pārmaiņu kontekstā. Galu galā labi attīstīta infrastruktūra ir pamats ilgtspējīgai mobilitātes pārejai.

Sabiedrības mobilitāte fokusā

Dzelzceļa aģentūru attīstība Hoksterā ir mikrokosmoss no izaicinājumiem, ar kuriem saskaras sabiedriskais transports visā Vācijā. Tā kā katru dienu Höxter Rathaus stacijā iekāpj un izkāpj 1000 cilvēku, ir skaidrs, ka pieprasījums pēc sabiedriskā transporta ir liels. Tāpēc mērs Hartmans pieprasa, lai tiktu saglabātas konsultācijas uz vietas. Tas varētu palīdzēt veicināt pāreju uz autobusiem un vilcieniem un stiprināt reģionu. Ir jāatrod risinājumi, lai nodrošinātu pakalpojumu un piedāvātu augstu kvalitātes standartu.

Laika zīmes ir skaidras: Lai izdzīvotu konkurencē par pasažieru skaitu un vienlaikus sniegtu ieguldījumu klimata aizsardzībā, ir nepieciešams pārdomāt vietējā transporta organizācijas jomā. Mēra Hartmaņa iniciatīva un parakstu vākšana dzelzceļa stacijā ir soļi pareizajā virzienā, lai mudinātu iedzīvotājus arī turpmāk turpināt ceļot ar vilcienu un autobusu.