Höxter podnosi głosy: ratowanie agencji kolejowej przed zagładą!

Höxter podnosi głosy: ratowanie agencji kolejowej przed zagładą!

W Höxter na froncie kolejowym robi się gorąco. Lokalna agencja walczy o przetrwanie, ponieważ Zrzeszenie Transportu Lokalnego Westfalia-Lippe (NWL) ogłosiło plany od stycznia 2026 r. sprzedaży biletów wyłącznie w automatach. Oznacza to koniec z osobistymi poradami, co nie tylko denerwuje klientów, ale także zagraża lokalnej gospodarce. Burmistrz Daniel Hartmann napisał w lipcu pilny list do NWL, ale nadal na próżno czeka na odpowiedź. Nalega, aby zachować osobisty dostęp, zwłaszcza w przypadku miasta takiego jak Höxter, które jest bardzo popularne wśród turystów i zależy od dobrych połączeń. Według Radio Hochstift na stacji Höxter Rathaus wsiada i wysiada codziennie ponad 1000 osób.

Na irytującą kwestię planowanych zamknięć i obniżek wynagrodzeń zwraca także uwagę Axel Struckmeier, operator agencji DB w Höxter. Od 1 stycznia Deutsche Bahn obniży prowizje od sprzedaży, co zdaniem Struckmeiera może obniżyć jakość obsługi. Chociaż zamknięcie nie ma obecnie bezpośredniego wpływu na lokalizację w Höxter, możliwe są już skrócone godziny otwarcia. Dworzec czynny w dni powszednie od 6:30 do 12:00. i od 13:00 do 18:30, wkrótce może być dostępny dla mniejszej liczby użytkowników, co oczywiście nie jest odpowiednie dla nikogo. Jak podaje Westfalen Blatt, znajduje to również odzwierciedlenie w aktywnej kolekcji podpisów, która jest obecnie wystawiona na stacji kolejowej i która podkreśla zainteresowanie klientów kontaktem osobistym.

Zmiana klimatu i transformacja mobilności

W tym kontekście należy również rozważyć rolę lokalnego transportu publicznego. Związek Niemieckich Firm Transportowych (VDV) informuje, że od 2022 r. po spadku spowodowanym pandemią korony, liczba pasażerów ponownie rośnie. Każdego dnia autobusy i pociągi w Niemczech przewożą około 26 milionów ludzi i oszczędzają 10 milionów ton gazów cieplarnianych. W świetle obecnego kryzysu klimatycznego coraz ważniejsze staje się przesiadanie się na autobusy i pociągi. Zwiększenie liczby osób korzystających z transportu publicznego nie tylko zmniejsza zatory na drogach, ale także aktywnie przyczynia się do ochrony klimatu. Firmom członkowskim VDV udało się w 2023 roku przewieźć ponad 9,4 miliarda pasażerów, co podkreśla znaczenie dobrze funkcjonującej lokalnej sieci transportowej.

Problemy na stacjach kolejowych w Höxter mogą mieć skutki nie tylko regionalne, ale także ponadregionalne. Struckmeier podkreśla, jak ważne dla społeczeństwa jest utrzymanie kolei jako środka transportu, szczególnie w kontekście zmian klimatycznych. Ostatecznie dobrze rozwinięta infrastruktura stanowi podstawę przejścia na zrównoważoną mobilność.

Mobilność publiczna w centrum uwagi

Rozwój agencji kolejowych w Höxter to mikrokosmos wyzwań stojących przed transportem publicznym w całych Niemczech. Biorąc pod uwagę, że każdego dnia na stacji Höxter Rathaus wsiada i wysiada 1000 osób, jasne jest, że zapotrzebowanie na transport publiczny jest duże. Burmistrz Hartmann żąda zatem utrzymania doradztwa na miejscu. Mogłoby to pomóc w promowaniu przejścia na autobusy i pociągi oraz wzmocnić region. Należy znaleźć rozwiązania, które zabezpieczą usługę i zaoferują wysoki standard jakości.

Znaki czasu są jasne: aby przetrwać w rywalizacji o liczbę pasażerów i jednocześnie przyczynić się do ochrony klimatu, konieczne jest przemyślenie na nowo w obszarze organizacji transportu lokalnego. Inicjatywa burmistrza Hartmanna i zbieranie podpisów na stacji kolejowej to kroki we właściwym kierunku, aby zachęcić mieszkańców do dalszego podróżowania koleją i autobusem w przyszłości.