赫克斯特大声疾呼：拯救铁路局免于灭亡！

赫克斯特大声疾呼：拯救铁路局免于灭亡！

在赫克斯特，铁路方面的事情正在酝酿之中。当地机构正在为生存而战，因为威斯特法伦-利珀地方交通协会 (NWL) 宣布计划从 2026 年 1 月起仅通过机器提供售票服务。这意味着不再提供个人建议，这不仅惹恼了顾客，还危及当地经济。市长丹尼尔·哈特曼 (Daniel Hartmann) 于 7 月向 NWL 写了一封紧急信函，但他仍然徒劳地等待回复。他敦促保持个人通道，特别是对于像赫克斯特这样的城市，该城市非常受游客欢迎，并且依赖于良好的交通网络。据Radio Hochstift报道，每天有超过1000人在Höxter Rathaus车站上下车。

赫克斯特 DB 机构的运营商阿克塞尔·斯特鲁克梅尔 (Axel Struckmeier) 也提请人们注意计划关闭和削减薪酬的棘手问题。从 1 月 1 日起，德国铁路公司将削减销售佣金，Struckmeier 表示，这可能会降低服务质量。尽管 Höxter 门店目前并未受到关闭的直接影响，但营业时间已经有可能缩短。火车站周一至周五上午 6:30 至中午 12 点开放。下午 1 点开始到下午 6:30，可能很快就会向更少的用户开放，这当然不适合任何人。正如 Westfalen Blatt 报道，这也反映在火车站目前展示的活跃签名收藏中，并强调了客户对个人联系的兴趣。

气候变化和流动性转型

在此背景下也必须考虑当地公共交通的作用。德国运输公司协会 (VDV) 表示，自 2022 年以来，受新冠疫情影响客运量有所下降，客运量再次上升。德国的公交车和火车每天运送约 2600 万人，减少 1000 万吨温室气体排放。鉴于当前的气候危机，改用公共汽车和火车变得越来越重要。通过让更多的人使用公共交通，不仅可以缓解道路拥堵，还可以为气候保护做出积极贡献。 2023 年，VDV 成员公司的旅客运输量超过 94 亿人次，这凸显了运转良好的当地交通网络的重要性。

赫克斯特火车站的问题不仅会产生区域性影响，还会产生超区域性影响。斯特鲁克迈尔强调，维持铁路作为一种交通方式对社会来说非常重要，特别是在气候变化的背景下。最终，完善的基础设施是可持续出行转型的基础。

公共交通成为焦点

赫克斯特铁路机构的发展是整个德国公共交通面临的挑战的缩影。 Höxter Rathaus 车站每天有 1,000 人次上下车，可见对公共交通的需求很高。因此，哈特曼市长要求维持现场建议。这可能有助于促进改用公共汽车和火车并增强该地区的实力。必须找到确保服务安全并提供高质量标准的解决方案。

时代的迹象很明显：为了在乘客数量的竞争中生存，同时为气候保护做出贡献，需要重新思考当地的交通组织领域。哈特曼市长的倡议和在火车站征集签名是朝着正确方向迈出的一步，鼓励人们未来继续乘坐火车和公共汽车出行。