Suche
Mein Konto
KVB-krise: Regelmæssig køreplan først i 2030 – letbanetjenesterne forbliver i venteposition!
Transportselskabet i Köln kæmper med leveringsforsinkelser for nye letbanesystemer, og den almindelige køreplan vender først tilbage i 2030.
KVB-krise: Regelmæssig køreplan først i 2030 – letbanetjenesterne forbliver i venteposition!
Transportselskabet Köln (KVB) står over for en udfordrende situation, der har været synlig siden begyndelsen af 2023. De drastiske justeringer af køreplanen, især i letbanesektoren, er mærkbare for passagererne. En tilbagevenden til den almindelige køreplan forventes først i 2030 KSTA rapporteret. Væsentlige årsager til denne situation er det høje sygetal blandt chauffører, en akut mangel på chauffører og det utilstrækkelige antal letbanekøretøjer til rådighed.
At bestille de nye lavgulvssporvogne har vist sig at være problematisk. Alstom skulle levere 62 letbanekøretøjer til en værdi af 363 millioner euro. Den første levering var oprindeligt planlagt til september 2023, men der er ingen specifik tidsplan før i dag, juni 2025. Højt Mit Leipzig Der kan nu gå til foråret 2026, indtil de første nye letbanesystemer er klar til brug. KVB-chef Stefanie Haaks udtrykker allerede nu tvivl om, hvorvidt denne nye deadline bliver overholdt.
Problemer med tilgængelighed af køretøjer
Det presserende behov for at afhjælpe de nuværende mangler ved køretøjer bliver mere og mere tydeligt. Som led i tiltagene planlægger KVB at renovere 40 ældre lavgulvsbaner, hvilket vil være omkostningstungt og tidskrævende. Gennemgå online informeret om, at de gamle køretøjer i K4000-serien, som har været i brug siden 1995, allerede har overskredet deres tekniske levetid. Ombygningen af denne flåde er planlagt til at begynde i maj 2024, hvilket vil resultere i yderligere forstyrrelser i passagerservicen.
Den vanskelige forsyning af reservedele til disse aldrende køretøjer lægger yderligere pres på KVB. Mange dele skal nu fremstilles ved hjælp af 3D-print. Der er også drøftelser i gang om mulig kompensation for Alstoms leveringsforsinkelser, da KVB allerede har opbrugt alle kontraktligt aftalte bøder for forsinkelserne.
Tilbage til normalitet først i 2030
Virkningerne af disse flaskehalse og forsinkelser afspejles også i den samlede passagertilfredshed. Manglende tilgængelighed af køretøjer er hovedårsagen til den sene tilbagevenden til den almindelige køreplan. Og mens KVB ikke kan melde om flaskehalse for køretøjer i bussektoren - den fulde køreplandrift skal genoptages på linje 124, 173 og 179 - er letbanesektoren fortsat under pres.
På trods af disse udfordringer er der også en positiv udvikling. KVB planlægger at ophæve lukningen af Mülheim-broen for letbanetrafik fra den 15. september 2025. Ydermere vil der blive indført en fem-minutters cyklus på linje 1 fra klokken 15.30. fra mandag til fredag. KVB har også øget sin køreskolekapacitet for at modvirke chaufførmanglen.
Vejen tilbage til normaliteten er dog stenet. Efter det oplyste sigter KVB først mod en fuldstændig tilbagevenden til den ordinære køreplan tidligst i 2030. Indtil da er KVB fortsat forpligtet til at sikre mobiliteten for Kölns borgere med kreativitet og engagement.