KVB krizė: Reguliarus tvarkaraštis ne iki 2030 m. – lengvųjų geležinkelių transportas lieka sustabdytas!

KVB krizė: Reguliarus tvarkaraštis ne iki 2030 m. – lengvųjų geležinkelių transportas lieka sustabdytas!

Kelno transporto bendrovė (KVB) susiduria su sudėtinga situacija, kuri matoma nuo 2023 m. pradžios. Keleiviams pastebimi drastiški tvarkaraščio koregavimai, ypač lengvųjų geležinkelių sektoriuje. Prie įprasto tvarkaraščio grįžti tikimasi tik 2030 m KSTA pranešė. Svarbios šios situacijos priežastys – didelis vairuotojų sergamumas, didelis vairuotojų trūkumas ir nepakankamas lengvųjų geležinkelių transporto priemonių skaičius.

Naujų žemagrindžių tramvajų užsakymas pasirodė esąs problemiškas. „Alstom“ turėjo pristatyti 62 lengvojo geležinkelio transporto priemones, kurių vertė – 363 mln. Pirmasis pristatymas iš pradžių buvo numatytas 2023 m. rugsėjį, bet konkretaus grafiko nėra iki šiandien, 2025 m. birželio mėn. Garsiai Mano Leipcigas Dabar gali užtrukti iki 2026 m. pavasario, kol pirmosios naujos lengvųjų geležinkelių sistemos bus paruoštos naudoti. KVB bosė Stefanie Haaks jau išreiškia abejones, ar bus laikomasi šio naujo termino.

Transporto priemonių prieinamumo problemos

Vis labiau aiškėja būtinybė skubiai pašalinti esamus transporto priemonių trūkumus. Įgyvendindama priemones KVB planuoja atnaujinti 40 senesnių žemagrindžių geležinkelių, o tai kainuos brangiai ir užtruks. Peržiūrėkite internete informavo, kad senos K4000 serijos transporto priemonės, kurios buvo naudojamos nuo 1995 m., jau viršijo savo techninio eksploatavimo laiką. Planuojama, kad šio laivyno pertvarkymas prasidės 2024 metų gegužę, o tai sukels tolesnių keleivių aptarnavimo sutrikimų.

Sunkus atsarginių dalių tiekimas šioms senstančioms transporto priemonėms kelia papildomą įtampą KVB. Daugelis dalių dabar turi būti gaminamos naudojant 3D spausdinimą. Vyksta diskusijos ir dėl galimų kompensacijų už vėluojančius „Alstom“ pristatymus, nes KVB jau išnaudojo visas sutartyje numatytas netesybas už vėlavimą.

Grįžti į normalią padėtį tik 2030 m

Šių kliūčių ir vėlavimų padariniai taip pat atsispindi bendrame keleivių pasitenkinime. Transporto priemonių trūkumas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios vėluojama grįžti prie įprasto tvarkaraščio. Ir nors KVB negali pranešti apie transporto priemonių kliūtis autobusų sektoriuje – 124, 173 ir 179 linijose turi būti atnaujintas visas tvarkaraštis, lengvųjų geležinkelių sektorius ir toliau patiria spaudimą.

Nepaisant šių iššūkių, yra ir teigiamų pokyčių. KVB planuoja panaikinti Miulheimo tilto uždarymą lengvajam geležinkelių eismui nuo 2025 m. rugsėjo 15 d. Be to, 1 linijoje nuo 15.30 val. bus įvestas penkių minučių ciklas. nuo pirmadienio iki penktadienio. KVB taip pat padidino savo vairavimo mokyklų pajėgumus, kad pašalintų vairuotojų trūkumą.

Tačiau kelias atgal į normalumą yra akmenuotas. Remiantis informacija, KVB nesiekia visiškai grįžti prie įprasto tvarkaraščio ne anksčiau kaip 2030 m. Iki tol KVB tebėra įpareigota užtikrinti Kelno piliečių mobilumą su kūrybiškumu ir įsipareigojimu.