Criza KVB: Orarul obișnuit până în 2030 – serviciile de metrou ușor rămân în așteptare!

Criza KVB: Orarul obișnuit până în 2030 – serviciile de metrou ușor rămân în așteptare!

Compania de transport din Köln (KVB) se confruntă cu o situație dificilă, care este evidentă de la începutul anului 2023. Ajustările drastice ale orarului, în special în sectorul feroviar ușor, sunt vizibile pentru călători. Revenirea la orarul obișnuit nu este așteptată până în 2030 KSTA raportat. Motive semnificative pentru această situație sunt rata ridicată a îmbolnăvirilor în rândul șoferilor, o penurie acută de șoferi și numărul insuficient de vehicule feroviare ușoare disponibile.

Comandarea noilor tramvaie cu podea joasă s-a dovedit a fi problematică. Alstom urma să livreze 62 de vehicule de metrou ușoară, evaluate la 363 de milioane de euro. Prima livrare a fost programată inițial pentru septembrie 2023, dar nu există un program specific până astăzi, iunie 2025. Tare Leipzigul meu Acum ar putea dura până în primăvara anului 2026 până când primele noi sisteme de cale ferată ușoară sunt gata de utilizare. Şeful KVB, Stefanie Haaks, îşi exprimă deja îndoielile cu privire la respectarea acestui nou termen limită.

Probleme de disponibilitate a vehiculelor

Necesitatea urgentă de a aborda deficiențele actuale ale vehiculelor devine din ce în ce mai clară. Ca parte a măsurilor, KVB intenționează să renoveze 40 de căi ferate mai vechi cu podea joasă, care vor fi costisitoare și consumatoare de timp. Recenzie online a informat că vehiculele vechi din seria K4000, care sunt în uz din 1995, și-au depășit deja durata de viață tehnică. Conversia acestei flote este programată să înceapă în mai 2024, ceea ce va duce la întreruperi suplimentare în serviciul de pasageri.

Aprovizionarea dificilă cu piese de schimb pentru aceste vehicule vechi pune o presiune suplimentară asupra KVB. Acum multe piese trebuie să fie fabricate folosind imprimarea 3D. Discuțiile sunt, de asemenea, în desfășurare cu privire la o posibilă compensare pentru întârzierile de livrare ale Alstom, deoarece KVB a epuizat deja toate penalitățile convenite contractual pentru întârzieri.

Revenirea la normalitate abia în 2030

Efectele acestor blocaje și întârzieri se reflectă și în satisfacția generală a pasagerilor. Lipsa disponibilității vehiculelor este principalul motiv pentru revenirea cu întârziere la orarul normal. Și, în timp ce KVB nu poate raporta blocaje de vehicule în sectorul autobuzelor - operațiunile cu orar complet urmează să fie reluate pe liniile 124, 173 și 179 - sectorul feroviar ușor rămâne sub presiune.

În ciuda acestor provocări, există și evoluții pozitive. KVB intenționează să ridice închiderea Podului Mülheim pentru traficul feroviar ușor începând cu 15 septembrie 2025. În plus, un ciclu de cinci minute va fi introdus pe Linia 1 de la ora 15:30. de luni până vineri. KVB și-a crescut și capacitatea școlii de șoferi pentru a contracara deficitul de șoferi.

Cu toate acestea, drumul înapoi la normalitate este stâncos. Potrivit informațiilor, KVB nu urmărește o revenire completă la orarul obișnuit cel mai devreme în 2030. Până atunci, KVB rămâne obligat să asigure mobilitatea cetățenilor din Köln cu creativitate și angajament.