Suche
Mein Konto
Kríza KVB: Pravidelný cestovný poriadok až do roku 2030 – služby ľahkej železnice zostávajú pozastavené!
Dopravný podnik v Kolíne nad Rýnom zápasí s meškaním dodávok nových systémov ľahkej železnice a pravidelný cestovný poriadok sa vráti až v roku 2030.
Kríza KVB: Pravidelný cestovný poriadok až do roku 2030 – služby ľahkej železnice zostávajú pozastavené!
Kolínsky dopravný podnik (KVB) čelí náročnej situácii, ktorá sa prejavuje od začiatku roka 2023. Drastické úpravy cestovného poriadku, najmä v sektore ľahkej železničnej dopravy, sú pre cestujúcich citeľné. Návrat k pravidelnému cestovnému poriadku sa očakáva až v roku 2030 KSTA nahlásené. Významnými príčinami tohto stavu je vysoká chorobnosť vodičov, akútny nedostatok vodičov a nedostatočný počet dostupných ľahkých koľajových vozidiel.
Objednanie nových nízkopodlažných električiek sa ukázalo ako problematické. Alstom mal dodať 62 ľahkých koľajových vozidiel v hodnote 363 miliónov eur. Prvá dodávka bola pôvodne naplánovaná na september 2023, ale do dnešného dňa, júna 2025, neexistuje žiadny konkrétny harmonogram. Moje Lipsko Teraz by mohlo trvať až do jari 2026, kým budú prvé nové systémy ľahkých železníc pripravené na použitie. Šéfka KVB Stefanie Haaks už teraz vyjadruje pochybnosti, či sa tento nový termín podarí dodržať.
Problémy s dostupnosťou vozidla
Naliehavá potreba riešiť súčasné nedostatky vozidiel je čoraz jasnejšia. V rámci opatrení plánuje KVB rekonštrukciu 40 starších nízkopodlažných železníc, ktorá bude finančne a časovo náročná. Recenzia online informovala, že staré vozidlá radu K4000, ktoré sa používajú od roku 1995, už majú prekročenú technickú životnosť. Konverzia tejto flotily sa má začať v máji 2024, čo bude mať za následok ďalšie prerušenia osobnej dopravy.
Zložitá dodávka náhradných dielov pre tieto starnúce vozidlá predstavuje ďalšiu záťaž pre KVB. Mnoho dielov sa teraz musí vyrábať pomocou 3D tlače. Prebiehajú aj diskusie o možnej kompenzácii za meškanie dodávky Alstomu, keďže KVB už vyčerpala všetky zmluvne dohodnuté pokuty za meškanie.
Návrat do normálu až v roku 2030
Účinky týchto prekážok a meškaní sa odrážajú aj v celkovej spokojnosti cestujúcich. Nedostatočná dostupnosť vozidiel je hlavným dôvodom neskorého návratu k pravidelnému cestovnému poriadku. A hoci KVB nemôže hlásiť žiadne úzke miesta v autobusovom sektore – na linkách 124, 173 a 179 má byť obnovená plná prevádzka cestovného poriadku – sektor ľahkých železníc zostáva pod tlakom.
Napriek týmto výzvam dochádza aj k pozitívnemu vývoju. KVB plánuje zrušiť uzávierku Mülheimského mosta pre ľahkú železničnú dopravu od 15. septembra 2025. Ďalej bude na linke 1 od 15:30 zavedený päťminútový cyklus. od pondelka do piatku. KVB tiež zvýšila svoju kapacitu autoškoly, aby čelila nedostatku vodičov.
Cesta späť do normálu je však skalnatá. O úplný návrat k pravidelnému cestovnému poriadku sa KVB podľa informácií nesnaží najskôr v roku 2030. Dovtedy je KVB naďalej povinná zabezpečiť mobilitu kolínskych občanov s kreativitou a odhodlaním.