Prvi vlaki spet vozijo: Mostni kaos na relaciji Ruhr-Sieg ostaja!

Prvi vlaki spet vozijo: Mostni kaos na relaciji Ruhr-Sieg ostaja!

Še en žarek upanja za uporabnike železnic v okrožju Märkisches Kreis: od sobote, 21. junija, bodo prvi potniški vlaki spet vozili na progi Ruhr-Sieg. Ta pomembna povezava je bila močno omejena od začetka junija zaradi dotrajanega stanja dveh mostov v bližini Lennestadt-Altenhundem in Welschen-Ennesta. Uporabniki železnic so morali presedlati na regionalne vlake, tovorni promet pa je zastal že prej, ker mostov ni bilo več dovoljeno uporabljati. Železniški portal o napakah je poročal tudi o zapori tira med Kirchhundemom in Lennestadtom, kar pa situacije ni nič olajšalo. Radiomk poroča, da bodo kljub ponovni vzpostavitvi prometa vlaki sprva vozili le z zmanjšano hitrostjo.

Barva je umazana – železniška infrastruktura trpi!

V zadnjih tednih je postalo jasno, da je dotrajana železniška infrastruktura pereč problem, ki ne prizadene le potnikov, temveč tudi gospodarstvo. Christian Betchen, generalni direktor okrožne železnice Siegen-Wittgenstein, je opozoril, da so zapore zahtevale dodatno osebje in daljše obratovalne čase za lokomotive, da bi lahko kos preusmeritvam. To je pripeljalo do zaostanka vagonov, kar zadevnim podjetjem ni ravno pomenilo dobrega poslovanja. Gospodarska in industrijska zbornica Siegen je zaprtje železnic opisala kot grenko in gospodarsko breme za številna podjetja v regiji WDR.

Kaj se bo zdaj naredilo?

Železnica je že izvedla začasna popravila na enem od mostov v bližini Kirchhundema, kar je vzbudilo upanje, da bodo zvečer spet odprli težke vlake. Ti ukrepi kažejo, da vsaj delno delamo korak v pravo smer. Toda dolgoročna rešitev za dva propadajoča mostova ostaja negotova. Drugi datum ponovne inšpekcije je predviden za ponedeljek, 23. junij, in naj bi pojasnili, kdaj se bo tovorni promet lahko nadaljeval. Poslanec CDU v bundestagu Florian Müller poziva železnico, naj hitro ukrepa in zagotovi jasen časovni načrt obnove. Za Müllerja je zanesljivost železniške infrastrukture bistvena za gospodarsko stabilnost regije Radiomk.

Pomena železniške infrastrukture ni mogoče podcenjevati. Ne vključuje le gradnje in vzdrževanja železnic, temveč tudi upravljanje obratovalnih nadzornih in varnostnih sistemov ter manipulativnih zmogljivosti za potniški in tovorni promet, kot je opredeljeno v Splošnem zakonu o železnicah. Delujoča železniška infrastruktura je nujna za gospodarski razvoj in povezovanje celih regij Wikipedia.

Trenutne razmere znova jasno kažejo, da je treba hitro začrtati pot za prihodnost. Samo nenehna širitev in vzdrževanje železniške infrastrukture bo zagotovilo, da bo gospodarstvo v regiji ostalo stabilno in da bodo potniki varno dosegli cilj.