CDU roept op tot duidelijkheid: het dichten van het gat in de A44 na 50 jaar is in gevaar!

CDU roept op tot duidelijkheid: het dichten van het gat in de A44 na 50 jaar is in gevaar!

Momenteel vinden er in de wijk Mettmann grote discussies plaats over het dichten van het gat op de A44 tussen Ratingen en Heiligenhaus. Dit project staat al vijftig jaar op de agenda en de druk op de verantwoordelijken neemt toe. Het CDU-lid van de Bondsdag Peter Beyer heeft zijn geduld verloren en eist eindelijk duidelijkheid van het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat over de voortgang van het project. “Wat is hier werkelijk aan de hand?” vragen mensen zich in kringetjes af, want na de laatste stop-go-situaties door klachten van bewoners, die pas vorig jaar zijn opgelost, gebeurt er weinig. Beyer heeft al een brief geschreven aan de federale minister van Transport Schnieder om informatie te verkrijgen over de financiering en de planning, zonder in de toekomst te kijken.

De afsluiting van de A44 bestrijkt het traject tussen snelwegknooppunt Ratingen-Ost en de B 227 in Velbert en is met een lengte van ongeveer 9,8 kilometer een van de grootste projecten voor afsluiting van het snelwegennet in Noordrijn-Westfalen. Snelle vooruitgang in de regio zou de mobiliteit aanzienlijk kunnen verbeteren en de binnensteden Heiligenhaus, Ratingen-Homberg en Hösel kunnen ontlasten van doorgaand verkeer, wat alle burgers ten goede zou komen. Niet alleen verkeersstromen, maar ook milieuaspecten zijn van belang en deze plannen worden zeer zorgvuldig onderzocht. “Er is iets te doen voor de toekomst”, zegt Beyer, als het gaat om de impact op geluid en uitlaatgassen, die aanzienlijk kan worden verminderd door kortere reistijden en minder files.

Actuele ontwikkelingen en burgerparticipatie

Op lokaal niveau speelt ook de kwestie van burgerparticipatie. De burgerdienst in Haan blijft vrijdag gesloten om handtekeningen te controleren voor een burgerpetitie tegen de nieuwbouw van het gemeentehuis van Haan. Een betrokken burgerinitiatief verzamelde ongeveer 3.700 handtekeningen. Als er voldoende geldige handtekeningen zijn, kan de stad de plannen voor het nieuwe gemeentehuis intrekken of een referendum plannen.

Een ander belangrijk vraagstuk is de veiligheid van vrouwen in de horeca. In Erkrath het hulpaanbod “Is Luisa hier?” geïntroduceerd, waarin bars, pubs en restaurants worden opgeroepen hun werknemers op te leiden, zodat vrouwen veiliger kunnen uitgaan. Maar tijdens deze verschillende initiatieven zal ook het verkeer in de wijk Mettmann onder de loep worden genomen.

Verkeersdetectie en snelheidscontroles

De politie in het district bestrafte meer dan 2.000 snelheidsovertredingen in een huidige operatie genaamd “Operatie Snelheid” en controleerde bijna 12.500 voertuigen. Wat vooral opvalt is het aantal van ruim 2.059 voertuigen dat te snel reed. Een bestuurder in Ratingen werd zelfs betrapt op het rijden met maar liefst 101 km/u en een toegestane snelheid van 50 km/u en moet nu een boete van 400 euro verwachten, evenals twee punten in Flensburg en een maand rijverbod. De meeste vastgestelde overtredingen werden geregistreerd in Ratingen, gevolgd door Erkrath en Hilden.

Wel is er een conclusie met positieve perspectieven over de A1, waar ook de verkeersplanning op gericht is. Het dichten van de kloof tussen Blankenheim en Adenau is in volle gang. In verschillende planningsfasen wordt ervoor gezorgd dat met alle milieuaspecten rekening wordt gehouden, zodat de best mogelijke totaaloplossing wordt gevonden. Als deze planning snel vooruitgang boekt, kunnen burgers zich verheugen op merkbare verbeteringen in de transportinfrastructuur.

De ontwikkelingen rond de A44 en het totale project geven de regio de mogelijkheid om nieuwe wegen in te slaan, zowel op het gebied van het verkeer als op het gebied van de zorgen van burgers. De komende weken en maanden zullen uitwijzen wat er daarna gebeurt en of de hoop van de burgers in vervulling zal gaan.