CDU apeluje o jasność: zamknięcie luki A44 po 50 latach jest zagrożone!

CDU apeluje o jasność: zamknięcie luki A44 po 50 latach jest zagrożone!

Obecnie w dzielnicy Mettmann toczą się poważne dyskusje na temat zamknięcia luki na autostradzie A44 między Ratingen i Heiligenhaus. Projekt ten znajduje się w programie od 50 lat, a presja wywierana na osoby odpowiedzialne jest coraz większa. Członek Bundestagu CDU, Peter Beyer, stracił cierpliwość i wreszcie domaga się wyjaśnień od Federalnego Ministerstwa Transportu co do stanu zaawansowania projektu. „Co tu się naprawdę dzieje?” ludzie zadają sobie pytanie w kółko, bo po ostatnich sytuacjach typu stop-go, spowodowanych skargami mieszkańców, które zostały rozwiązane dopiero w zeszłym roku, niewiele się dzieje. Beyer napisał już list do federalnego ministra transportu Schniedera, aby uzyskać informacje na temat finansowania i harmonogramu, bez patrzenia w przyszłość.

Zamknięcie autostrady A44 obejmuje odcinek pomiędzy węzłem autostradowym Ratingen-Ost a drogą B 227 w Velbert i, o długości około 9,8 km, jest jednym z największych projektów zamknięcia luk w sieci autostrad Nadrenia Północna-Westfalia. Szybki postęp w regionie mógłby znacząco poprawić mobilność i odciążyć centra miast Heiligenhaus, Ratingen-Homberg i Hösel od ruchu tranzytowego, co byłoby korzystne dla wszystkich obywateli. Ważne są nie tylko przepływy ruchu, ale także aspekty środowiskowe, dlatego plany te są analizowane bardzo dokładnie. „Jest coś do zrobienia na przyszłość” – mówi Beyer, jeśli chodzi o wpływ na hałas i spaliny, który można znacznie zmniejszyć poprzez krótszy czas podróży i mniej korków.

Bieżący rozwój sytuacji i udział obywateli

Na poziomie lokalnym istnieje również kwestia partycypacji obywateli. W piątek biuro obywatelskie w Haan będzie nieczynne w celu sprawdzenia podpisów pod petycją obywatelską dotyczącą nowego budynku ratusza w Haan. Zaangażowana inicjatywa obywatelska zebrała około 3700 podpisów. Jeśli zbierze się wystarczająca liczba ważnych podpisów, miasto może wycofać plany nowego ratusza lub rozpisać referendum.

Kolejną ważną kwestią jest bezpieczeństwo kobiet w branży gastronomicznej. W Erkrath oferta pomocy „Czy Luisa tu jest?” które wzywa bary, puby i restauracje do szkolenia swoich pracowników, aby kobiety mogły cieszyć się większym bezpieczeństwem podczas wyjść. Jednak podczas tych różnych inicjatyw dokładnie zbadany zostanie również ruch w dzielnicy Mettmann.

Wykrywanie ruchu i kontrola prędkości

W ramach trwającej obecnie operacji „Operacja Speed” policja ukarała ponad 2000 wykroczeń za przekroczenie prędkości i skontrolowała prawie 12 500 pojazdów. Szczególnie uderzająca jest liczba ponad 2059 pojazdów, które jechały za szybko. Kierowca w Ratingen został nawet przyłapany na jeździe z zawrotną prędkością 101 km/h z dozwoloną prędkością 50 km/h i teraz musi się spodziewać mandatu w wysokości 400 euro, a także dwóch punktów we Flensburgu i miesięcznego zakazu prowadzenia pojazdów. Większość zidentyfikowanych naruszeń odnotowano w Ratingen, a następnie w Erkrath i Hilden.

Nasuwa się jednak pozytywny wniosek dotyczący autostrady A1, która jest również przedmiotem planowania ruchu. Zmniejszanie dystansu pomiędzy Blankenheim i Adenau idzie pełną parą. Na kilku etapach planowania dba się o to, aby uwzględnić wszystkie kwestie środowiskowe w celu znalezienia najlepszego możliwego rozwiązania ogólnego. Jeżeli planowanie to będzie przebiegać szybko, obywatele będą mogli spodziewać się zauważalnej poprawy infrastruktury transportowej.

Rozwój sytuacji wokół autostrady A44 i cały projekt dają regionowi szansę na wprowadzenie nowych rozwiązań zarówno pod względem ruchu drogowego, jak i obaw obywateli. Najbliższe tygodnie i miesiące pokażą, co będzie dalej i czy nadzieje obywateli zostaną spełnione.