A CDU pede clareza: fechar a lacuna A44 após 50 anos está em perigo!

A CDU pede clareza: fechar a lacuna A44 após 50 anos está em perigo!

Atualmente, há grandes discussões no distrito de Mettmann sobre como fechar a lacuna na A44 entre Ratingen e Heiligenhaus. Este projecto está na agenda há 50 anos e a pressão sobre os responsáveis ​​é cada vez maior. O membro da CDU no Bundestag, Peter Beyer, perdeu a paciência e finalmente exige clareza do Ministério Federal dos Transportes sobre o andamento do projeto. “O que realmente está acontecendo aqui?” as pessoas se perguntam em círculos, porque depois das últimas situações de para-arranca por reclamações de moradores, que só foram resolvidas no ano passado, pouco está acontecendo. Beyer já escreveu uma carta ao Ministro Federal dos Transportes, Schnieder, para obter informações sobre financiamento e cronograma, sem olhar para o futuro.

O fechamento de lacunas da A44 cobre o trecho entre o entroncamento da autoestrada Ratingen-Ost e a B 227 em Velbert e, com uma extensão de cerca de 9,8 quilômetros, é um dos maiores projetos de fechamento de lacunas na rede de autoestradas da Renânia do Norte-Vestfália. O rápido progresso na região poderia melhorar significativamente a mobilidade e aliviar o trânsito dos centros das cidades de Heiligenhaus, Ratingen-Homberg e Hösel, o que beneficiaria todos os cidadãos. Não só os fluxos de tráfego, mas também os aspectos ambientais são importantes, e estes planos são examinados com muito cuidado. “Há algo a ser feito para o futuro”, diz Beyer, no que diz respeito ao impacto no ruído e nos gases de escape, que poderiam ser significativamente reduzidos através de tempos de viagem mais curtos e menos engarrafamentos.

Desenvolvimentos atuais e participação dos cidadãos

A nível local há também a questão da participação dos cidadãos. O serviço aos cidadãos em Haan permanecerá fechado na sexta-feira para verificar as assinaturas de uma petição dos cidadãos contra o novo edifício da Câmara Municipal de Haan. Uma iniciativa de cidadania empenhada recolheu cerca de 3.700 assinaturas. Se houver assinaturas válidas suficientes, a cidade poderá retirar os planos para a nova Câmara Municipal ou agendar um referendo.

Outra questão importante é a segurança das mulheres na indústria da restauração. Em Erkrath a oferta de ajuda “A Luisa está aqui?” foi lançada, que convoca bares, pubs e restaurantes a capacitar seus funcionários para que as mulheres tenham mais segurança nas saídas. Mas durante estas diversas iniciativas, o tráfego no distrito de Mettmann também será examinado de perto.

Detecção de tráfego e controles de velocidade

A polícia do distrito puniu mais de 2.000 infrações por excesso de velocidade numa operação atual chamada “Operação Velocidade” e verificou quase 12.500 veículos. O que é particularmente impressionante é o número de mais de 2.059 veículos que viajavam demasiado rápido. Um condutor em Ratingen foi apanhado a conduzir a impressionantes 101 km/h a uma velocidade permitida de 50 km/h e agora tem de esperar uma multa de 400 euros, bem como dois pontos em Flensburg e um mês de proibição de conduzir. A maioria das violações identificadas foi registada em Ratingen, seguida por Erkrath e Hilden.

No entanto, há uma conclusão com perspetivas positivas relativamente à A1, que é também foco do planeamento de tráfego. Diminuir a distância entre Blankenheim e Adenau está a todo vapor. Em várias fases do planeamento, é tomado cuidado para garantir que todas as preocupações ambientais sejam tidas em conta, a fim de encontrar a melhor solução global possível. Se este planeamento progredir rapidamente, os cidadãos poderão esperar melhorias visíveis na infra-estrutura de transportes.

Os desenvolvimentos em torno da A44 e o projecto global dão à região a oportunidade de abrir novos caminhos, tanto em termos de tráfego como de preocupações dos cidadãos. As próximas semanas e meses mostrarão o que acontecerá a seguir e se as esperanças dos cidadãos serão concretizadas.