CDU efterlyser klarhet: Att stänga A44-gapet efter 50 år är i fara!

CDU efterlyser klarhet: Att stänga A44-gapet efter 50 år är i fara!

Det pågår för närvarande stora diskussioner i stadsdelen Mettmann om att täppa till gapet på A44 mellan Ratingen och Heiligenhaus. Det här projektet har varit på agendan i 50 år och trycket på de ansvariga ökar. CDU-medlemmen i förbundsdagen Peter Beyer har tappat tålamodet och kräver slutligen klarhet från det federala transportministeriet om projektets framsteg. "Vad är det som händer här egentligen?" människor frågar sig i cirklar, för efter de senaste stop-go-situationerna på grund av klagomål från boende, som löstes först förra året, händer lite. Beyer har redan skrivit ett brev till den federala transportministern Schnieder för att få information om finansiering och tidsplan, utan att se in i framtiden.

Avstängningen av A44 täcker sträckan mellan motorvägskorsningen Ratingen-Ost och B 227 i Velbert och är med en längd på cirka 9,8 kilometer ett av de största projekten för att stänga avståndet i motorvägsnätet Nordrhein-Westfalen. Snabba framsteg i regionen skulle kunna förbättra rörligheten avsevärt och avlasta innerstäderna Heiligenhaus, Ratingen-Homberg och Hösel från genomfartstrafik, vilket skulle gynna alla medborgare. Inte bara trafikflöden utan även miljöaspekter är viktiga och dessa planer granskas mycket noggrant. "Det finns något att göra för framtiden", säger Beyer, när det gäller påverkan på buller och avgaser, som skulle kunna reduceras avsevärt genom kortare restider och färre trafikstockningar.

Aktuell utveckling och medborgarmedverkan

På lokal nivå finns också frågan om medborgarmedverkan. Medborgarservicen i Haan kommer att förbli stängd på fredag ​​för att kontrollera underskrifterna för en medborgarupprop mot den nya byggnaden av Haans stadshus. Ett engagerat medborgarinitiativ samlade in cirka 3 700 namnunderskrifter. Om det finns tillräckligt med giltiga namnunderskrifter kan staden dra tillbaka planerna för det nya stadshuset eller planera in en folkomröstning.

En annan viktig fråga är säkerheten för kvinnor i cateringbranschen. I Erkrath erbjudandet om hjälp "Är Luisa här?" infört, som uppmanar barer, pubar och restauranger att utbilda sina anställda så att kvinnor kan njuta av mer säkerhet när de går ut. Men under dessa olika initiativ kommer även trafiken i stadsdelen Mettmann att granskas noggrant.

Trafikdetektering och hastighetskontroller

Polisen i distriktet straffade över 2 000 hastighetsöverträdelser i en pågående insats kallad "Operation Speed" och kontrollerade nästan 12 500 fordon. Det som är särskilt slående är antalet över 2 059 fordon som färdades för snabbt. En förare i Ratingen ertappades till och med för att köra i stökiga 101 km/h i en tillåten hastighet på 50 km/h och får nu räkna med böter på 400 euro samt två poäng i Flensburg och en månads körförbud. De flesta av de identifierade överträdelserna registrerades i Ratingen, följt av Erkrath och Hilden.

Det finns dock en slutsats med positiva utsikter vad gäller A1, som också är i fokus för trafikplaneringen. Att täppa till gapet mellan Blankenheim och Adenau är i full gång. I flera planeringssteg ser man till att alla miljöhänsyn beaktas för att hitta bästa möjliga helhetslösning. Om denna planering gör snabba framsteg kan medborgarna se fram emot märkbara förbättringar av transportinfrastrukturen.

Utvecklingen kring A44 och det övergripande projektet ger regionen möjlighet att bryta ny mark både vad gäller trafiken och medborgarnas oro. De kommande veckorna och månaderna kommer att visa vad som händer härnäst och om medborgarnas förhoppningar kommer att infrias.