Trafikkovervåking: E-scooterførere i Wuppertal i politiets sikte!

Trafikkovervåking: E-scooterførere i Wuppertal i politiets sikte!

Mandag 11. august 2025 handlet transporttjenesten i Wuppertal om e-scootere. Tjenestemenn gjennomførte kontroller for å sjekke sikkerhet og samsvar på veiene. Det var noen ubehagelige overraskelser for scooterkjørende trafikanter. Høyt Radio RSG Totalt ble det gitt ti advarsler for uautorisert persontransport på e-scooter, mens en sjåfør var mistenkt for bruk av narkotika, noe som førte til at det ble tatt blodprøve. I tillegg ble det registrert to brudd på lov om obligatorisk forsikring.

Det juridiske rammeverket for drift av e-scootere er klart formulert. I tillegg til et gyldig forsikringsmerke, må sjåførene være minst 14 år, selv om mange utleiefirmaer øker minimumsalderen til 18 år. Bruk av elektronisk utstyr under kjøring er strengt forbudt, og sykling på sykkelstier er kun tillatt dersom de er tilgjengelige. En stor grunn til bekymring er forbudet mot bruk på fortau og i fotgjengerfelt, som begrenser mobiliteten i byområder. Når du er på en e-scooter, vær oppmerksom på at de kun er tillatt for én passasjer - passasjerturer eller tilhengere er ikke tillatt. Også her ble klare retningslinjer som promillegrensene som gjelder for e-scooterførere og bilførere strengt overvåket.

Gjeldende regler og bøter

Men hvilke regler er for øyeblikket avgjørende for e-scooterførere? Hvordan ADAC informert, må alle e-scootere ha driftslisens; Så førerløse e-scootere er rett og slett ulovlige. Fra 2025 vil det også komme betydelige nye forskrifter som skal tilpasse små elbilforordningen (EKfV) og øke trafikksikkerheten. El-scootere skal i fremtiden ikke lenger få parkere på fortau, men bør parkeres som sykler – et tiltak som helt sikkert vil gi mer oversikt.

• Bußgelder für Verstöße umfassen unter anderem:
• Bei mitfahrenden Personen: bis zu 25 Euro
• Fahren ohne Versicherung: 40 Euro
• Fahren auf dem Gehweg: 15 bis 30 Euro
• Benutzung elektronischer Geräte: 100 Euro und einen Punkt in Flensburg

Det anbefales å bruke hjelm, men ikke obligatorisk. Dette gjelder også promille: over 0,5 promille er administrativt lovbrudd, fra 1,1 promille er det straffbart. En promillegrense på 0,0 gjelder for sjåfører under 21 år og nye sjåfører på prøve.

Fremtidsutsikter for e-scootere

Et annet aspekt som fanger oppmerksomheten er de planlagte innovasjonene for trafikksikkerhet. Fra 2027 skal nyregistrerte e-scootere utstyres med blink og ha separate bremser foran og bak, som vist Scooterhelter er rapportert. Mange er nysgjerrige på om disse forskriftene faktisk vil øke sikkerheten på veiene. Kravet om mer pågangsmot og ansvar i samferdselspolitikken blir stadig høyere. Kritikere ser på reformen som forsinket og ikke ambisiøs nok, ettersom sikkerhet bør stå øverst på agendaen.

Det er derfor tilrådelig for Kölns e-scooterførere å holde seg oppdatert og følge nøye med på gjeldende regelverk. Det gjenstår å se om det blir noen bedring de neste årene. En ting er imidlertid sikkert: Det juridiske rammeverket tilbyr mye stoff for diskusjon og rom for forbedring.