Monitoramento de tráfego: motoristas de scooters elétricos em Wuppertal na mira da polícia!

Monitoramento de tráfego: motoristas de scooters elétricos em Wuppertal na mira da polícia!

Na segunda-feira, 11 de agosto de 2025, o serviço de transporte em Wuppertal girava em torno de e-scooters. As autoridades realizaram verificações para verificar a segurança e a conformidade nas estradas. Houve algumas surpresas desagradáveis ​​para os usuários das estradas que andavam de scooter. Alto Rádio RSG Foram emitidos um total de dez avisos por transporte não autorizado de passageiros numa e-scooter, enquanto um condutor era suspeito de consumo de drogas, o que levou à recolha de uma amostra de sangue. Além disso, foram registradas duas infrações à Lei do Seguro Obrigatório.

O quadro jurídico para a operação de e-scooters está claramente formulado. Além de um adesivo de seguro válido, os motoristas devem ter pelo menos 14 anos, embora muitas locadoras aumentem a idade mínima para 18 anos. O uso de dispositivos eletrônicos durante a condução é estritamente proibido e a circulação em ciclovias só é permitida se estiverem disponíveis. Um grande motivo de preocupação é a proibição de utilização em passeios e zonas pedonais, o que limita a mobilidade nas zonas centrais da cidade. Quando você estiver em uma e-scooter, observe que elas só são permitidas para um passageiro - passeios de passageiros ou reboques não são permitidos. Também aqui foram rigorosamente monitorizadas directrizes claras, como os limites de álcool que se aplicam aos condutores de scooters eléctricas e aos condutores de automóveis.

Regras e multas atuais

Mas que regras são atualmente cruciais para os condutores de trotinetes elétricas? Como ADAC informado, todas as e-scooters deverão possuir licença de funcionamento; As e-scooters sem motorista são simplesmente ilegais. A partir de 2025, haverá também novos regulamentos significativos que irão adaptar a Portaria para Pequenos Veículos Elétricos (EKfV) e aumentar a segurança rodoviária. No futuro, as e-scooters não poderão mais estacionar nas calçadas, mas deverão ser estacionadas como as bicicletas – uma medida que certamente proporcionará mais clareza.

• Bußgelder für Verstöße umfassen unter anderem:
• Bei mitfahrenden Personen: bis zu 25 Euro
• Fahren ohne Versicherung: 40 Euro
• Fahren auf dem Gehweg: 15 bis 30 Euro
• Benutzung elektronischer Geräte: 100 Euro und einen Punkt in Flensburg

O uso de capacete é recomendado, mas não obrigatório. Isto também se aplica ao limite de álcool: acima de 0,5 por mil é uma infração administrativa, a partir de 1,1 por mil é uma infração penal. Um limite de álcool de 0,0 se aplica a motoristas menores de 21 anos e novos motoristas em liberdade condicional.

Perspectivas futuras para e-scooters

Outro aspecto que chama a atenção são as inovações previstas para a segurança no trânsito. A partir de 2027, as e-scooters recém-registradas deverão ser equipadas com indicadores e ter freios dianteiro e traseiro separados, conforme mostrado Heróis de scooter é relatado. Muitos estão curiosos para ver se estes regulamentos irão realmente aumentar a segurança nas estradas. O apelo a mais coragem e responsabilidade na política de transportes torna-se cada vez mais forte. Os críticos consideram que a reforma está atrasada e não é suficientemente ambiciosa, uma vez que a segurança deveria estar no topo da agenda.

Portanto, é aconselhável que os motoristas de e-scooters de Colônia se mantenham atualizados e prestem muita atenção aos regulamentos aplicáveis. Resta saber se haverá alguma melhoria nos próximos anos. Contudo, uma coisa é certa: o quadro jurídico oferece muito material para discussão e espaço para melhorias.