Armastustegevus kiirusel 140 km/h: politsei peatab paar maanteel A1!

Armastustegevus kiirusel 140 km/h: politsei peatab paar maanteel A1!

Nordrhein-Westfaleni kiirteel A1 juhtus hiljuti ebatavaline stsenaarium. Politsei peatas paari pärast seda, kui tunnistajad märkasid neid oma sõidukis seksuaalses tegevuses, kui auto sõitis kiirusega 90 miili tunnis. Tähelepanelik liikleja andis võimudele märku, sest paari sõiduk sõitis ebaturvaliselt ja ähvardas teelt välja kalduda. Võimaliku õnnetuse vältimiseks pidi veok isegi kõvale õlale liikuma. Möödasõidumanöövri käigus ei jäänud tunnistaja meelest, et juht ja tema kaasreisija olid intiimsest hetkest haaratud. Lõpuks tõmmati Münsteri bensiinijaamas liiklusest välja paar, kuhu kuulusid 37-aastane juht ja 33-aastane kaasreisija. Juhti ähvardab nüüd liiklusesse ohtliku sekkumise eest kriminaalmenetlus.

Selline juhtum tekitab küsimusi ka liiklusohutuse ja ohtude kohta meie teedel. Kindlustusandjate õnnetuste uuringute (UDV) praeguse statistika kohaselt saab Saksamaal igal aastal autoõnnetustes raskeid vigastusi üle 20 000 inimese ning nende tagajärjel kaotab elu üle 1000 inimese. Eriti murettekitav on eakate vigastuste kõrge määr. Need on kuni 3,5 korda suuremas ohus kui nooremad inimesed. Selle põhjuseks on luutiheduse vähenemine ja lihasjõu vähenemine, mis koos sõidukite harva välja töötatud ettevaatusabinõudega, nagu turvavööd ja turvapadjad, võivad põhjustada surmavaid tagajärgi.

Olulised ohutustegurid maanteeliikluses

Uuring tõi ka esile, et tänapäevaseid kokkupõrketesti mannekeene, mis peegeldavad paremini vananevat ühiskonda, ei kasutata üldiselt. Vigastusohu vähendamiseks soovitavad eksperdid kasutada intelligentseid turvasüsteeme, mis suudavad reguleerida turvavöö pinget olenevalt õnnetuse intensiivsusest. Samuti ei tohiks tähelepanuta jätta soovitusi sõiduki ja selle turvaelementide valimisel. Tarbijakaitseorganisatsioon Euro NCAP pakub selle kohta kasulikku teavet.

Lõpetuseks on ülioluline võtta selliseid erakorralisi vahejuhtumeid nagu juhtum maanteel A1 tõsiselt, kuna need tuletavad meile meelde vastutust, mis meil teel lasub – mitte ainult meie enda, vaid ka teiste liiklejate ees. Olgu selleks ettevaatusabinõud või liiklusreeglite järgimine, igaüks annab oma panuse meie teede ohutumaks muutmisse. Võib-olla on meil kogemusest veel üks õppetund.

Lisateavet kiirteel A1 juhtunud juhtumi kohta leiate aruandest Maailm. Infot liiklusõnnetuste ja nende tagajärgede kohta leiate ka aadressilt päevauudised.