NRW v závodě o budoucnost: baterie a vodíkové technologie v centru pozornosti!

NRW v závodě o budoucnost: baterie a vodíkové technologie v centru pozornosti!

V dnešní době je stále důležitější výzkum bateriových technologií. Profesor Heiner Heimes vede katedru „Výrobní inženýrství komponent elektronické mobility“ (PEM) na RWTH Aachen University, která se zaměřuje na vývoj a optimalizaci baterií, vodíkových technologií, elektromotorů a konceptů vozidel. Ve vzrušujícím prostředí mezi Cáchami a Heerlenem v německo-nizozemské pohraniční oblasti se zde pracuje na utváření budoucnosti mobility, která bude relevantní i pro trh ojetých vozů.

Současná situace v německé výrobě bateriových článků však dává podnět k zamyšlení: Jak analýza Svět ukazuje, že dochází k úpadku v duchu optimismu. Problémy s hromadnou výrobou jsou rozmanité a lze je přičíst mimo jiné nedostatečnému plánování křivky učení a velkému zmetkovitosti výroby. Zatímco Asie, zejména Čína se společnostmi jako CATL a BYD, má již 20 let zkušeností s výrobou bateriových článků, němečtí výrobci jsou skeptičtí ohledně závislosti na asijských dodavatelích.

Investice a tlak na inovace

Potřeba investovat do výzkumu a vývoje je nesporná. Profesor Heimes zdůrazňuje, že vládní podpora je zásadní pro překlenutí cenových rozdílů mezi domácími a asijskými bateriemi. Podporována je i evropská spolupráce ve výrobě bateriových článků, podobně jako Airbus. Severní Porýní-Vestfálsko (NRW) je považováno za potenciální centrum pro výrobu bateriových článků, v neposlední řadě kvůli vedoucí roli Fraunhoferova zařízení pro výzkumnou výrobu bateriových článků FFB v Münsteru, které umožňuje simulovat a praktikovat hromadnou výrobu bateriových článků.

Federální vláda již přislíbila masivní financování pro FFB až 500 miliony eur, zatímco NRW poskytuje podporu až 320 miliony eur. Tyto iniciativy jsou krokem správným směrem k řešení probíhající konkurence mezi bateriemi a vodíkovými pohonnými jednotkami, zejména v odvětví nákladních vozidel a autobusů. Profesor Heimes je optimistický a považuje digitalizaci a umělou inteligenci za klíčové faktory při plánování a výrobě továren na baterie.

Velký tým s velkými znalostmi

Na židli PEM pracuje přes 70 výzkumných pracovníků, 30 nevědeckých zaměstnanců a 90 asistentů studentů. Z tohoto počtu angažovaných mozků vzniká ročně kolem 100 vedených bakalářských a diplomových prací a kolem deseti disertačních prací. Vize postupující inovace a recyklace ve výrobě baterií je jasná všem zúčastněným.

V době, kdy je vzdělávání a získávání znalostí velmi důležité, není internet jako zdroj informací opomíjen. Platformy jako YouTube ukázat, jak 94 % učitelů využívá obsah k podpoře svých učebních plánů. V této souvislosti jsou poskytovány nové vzdělávací zdroje na podporu učitelů a studentů v jejich rozvoji.

Výzvy výzkumu a výroby baterií nelze ignorovat. Je proto důležité využít celou škálu možností, abychom si v budoucnu zajistili vedoucí roli v technologii baterií – aby Německo nezůstalo úplně pozadu za Čínou.