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¡NRW inicia una prueba piloto con transportadores penitenciarios eléctricos!
Renania del Norte-Westfalia está probando vehículos eléctricos de transporte penitenciario para investigar soluciones climáticamente neutras de aquí a 2030 y garantizar la seguridad.
¡NRW inicia una prueba piloto con transportadores penitenciarios eléctricos!
En aras de la sostenibilidad y la seguridad, Renania del Norte-Westfalia inicia una prueba interesante: por primera vez se utilizan vehículos eléctricos para el transporte de prisioneros en los centros penitenciarios de Aquisgrán y Bochum. Cómo n-tv Según informa, este proyecto piloto forma parte de la estrategia de la administración estatal para alcanzar la neutralidad climática en 2030. La nueva ley de protección del clima exige ahora también una tecnología de conducción respetuosa con el clima para todos los vehículos utilizados.
La fase de prueba se realizará inicialmente a pequeña escala con dos vehículos para adquirir experiencia práctica en funcionamiento real. El ministro de Justicia, Benjamin Limbach, destaca la importancia de enfatizar la conexión entre las necesidades de seguridad y las soluciones sostenibles. "Estamos dando un paso en la dirección correcta", explica la motivación del proyecto.
Una mirada más allá de las fronteras de Renania del Norte-Westfalia
Pero Renania del Norte-Westfalia no es el único estado federado que se preocupa por una movilidad respetuosa con el medio ambiente en el sistema penitenciario. Las prisiones sajonas también han avanzado en esta dirección. En septiembre de 2022 pusieron en servicio seis transportadores de prisioneros eléctricos del modelo eVito Tourer justiz.sachsen.de informó. La transformación de estos vehículos la llevó a cabo una empresa especializada en Turingia, especializada en vehículos especiales.
Estas furgonetas no sólo funcionan con electricidad, sino que también están equipadas con elementos de seguridad, como una puerta con rejilla abatible y videovigilancia en el habitáculo. La autonomía de los vehículos es de aproximadamente 350 a 490 km, lo que los hace ideales para diversos transportes dentro de las prisiones de Bautzen, Dresde, Leipzig, Zeithain y la prisión juvenil Regis-Breitingen. La ministra de Justicia, Katja Meier, destaca la importancia de aumentar el uso de vehículos eléctricos y así crear una flota más respetuosa con las emisiones de CO2.
El futuro a la vista
Mientras tanto, la judicatura sajona planea convertir gradualmente su flota a la electromovilidad, teniendo en cuenta las necesidades específicas y la disponibilidad en el mercado. Ya se utilizan cinco coches eléctricos para viajes comerciales y se está preparando una licitación para otro coche y tres furgonetas pequeñas para el transporte interno. La instalación de infraestructura de carga por parte de la empresa estatal Saxon Real Estate and Construction Management garantiza que las estaciones de carga estén disponibles tanto en los centros penitenciarios como a través de estaciones de carga públicas.
En general, está claro que los pasos hacia un futuro eléctrico en el transporte de prisioneros no sólo pueden fortalecer el sentido de responsabilidad hacia el medio ambiente, sino que también pueden subrayar los estándares de seguridad en las prisiones. ( beilharz.de )