Az NRW megkezdi a próbatesztet elektromos börtönszállítókkal!

Az NRW megkezdi a próbatesztet elektromos börtönszállítókkal!

A fenntarthatóság és a biztonság jegyében Észak-Rajna-Vesztfália érdekes tesztbe kezd: először használnak elektromos meghajtású fogolyszállító járműveket az aacheni és a bochumi javítóintézetekben. Hogyan n-tv A jelentések szerint ez a kísérleti projekt az államigazgatás azon stratégiájának része, hogy 2030-ra klímasemlegessé váljon. Az új klímavédelmi törvény most már klímabarát hajtástechnológiát is előír minden használt járműnél.

A tesztfázis kezdetben kis léptékben, két járművel zajlik majd, hogy gyakorlati tapasztalatokat szerezzenek a valós üzemeltetésről. Benjamin Limbach igazságügyi miniszter kiemeli a biztonsági igények és a fenntartható megoldások közötti kapcsolat hangsúlyozásának fontosságát. „Egy lépést teszünk a helyes irányba” – magyarázza a projekt mögött meghúzódó motivációt.

Egy pillantás Észak-Rajna-Vesztfália határain túlra

De nem Észak-Rajna-Vesztfália az egyetlen szövetségi állam, amely a börtönrendszer környezetbarát mobilitásával foglalkozik. A szász börtönök is előrelépést tettek ebbe az irányba. 2022 szeptemberében hat elektromos fogolyszállítót helyeztek üzembe az eVito Tourer modellből justiz.sachsen.de jelentették. Ezeknek a járműveknek az átalakítását egy speciális járművekre szakosodott türingiai cég végezte.

Ezek a furgonok nemcsak elektromos meghajtásúak, hanem biztonsági funkciókkal is fel vannak szerelve, beleértve az összecsukható rácsajtót és az utastérben található videó megfigyelést. A járművek hatótávolsága 350-490 km, ami ideálissá teszi őket különféle szállításokhoz a bautzeni, drezdai, lipcsei, zeithaini és a regis-breitingeni ifjúsági börtönben. Katja Meier igazságügyi miniszter hangsúlyozza az elektromos járművek használatának növelésének és ezáltal a CO2-kímélőbb flotta létrehozásának fontosságát.

A jövő látható

Eközben a szász igazságszolgáltatás azt tervezi, hogy flottáját fokozatosan elektromobilitásra állítja át, figyelembe véve a konkrét követelményeket és a piaci elérhetőséget. Öt elektromos autót már kereskedelmi utakra használnak, egy másik személyautó és három kisteherautó belső szállítására pedig pályázati eljárás van előkészületben. Az állami tulajdonú Saxon Real Estate and Construction Management töltőinfrastruktúra kiépítése biztosítja a töltőállomások elérhetőségét mind a javítóintézetekben, mind a nyilvános töltőállomásokon keresztül.

Összességében egyértelmű, hogy a fogolyszállítás elektromos jövője felé tett lépések nemcsak a környezet iránti felelősségérzetet erősíthetik, hanem a börtönök biztonsági normáit is hangsúlyozhatják. ( beilharz.de )