Suche
Mein Konto
NRW starter pilottest med elektriske fengselstransportører!
Nordrhein-Westfalen tester elektriske fengselstransportkjøretøyer for å forske på klimanøytrale løsninger innen 2030 og sikre sikkerhet.
NRW starter pilottest med elektriske fengselstransportører!
I en ånd av bærekraft og sikkerhet starter Nordrhein-Westfalen en interessant test: For første gang brukes elektrisk drevne fangetransportkjøretøyer i kriminalomsorgen i Aachen og Bochum. Hvordan n-tv melder, er dette pilotprosjektet en del av statsforvaltningens strategi om å bli klimanøytral innen 2030. Den nye klimavernloven krever nå også klimavennlig drivteknologi for alle kjøretøy som brukes.
Testfasen vil i første omgang foregå i liten skala med to kjøretøy for å få praktisk erfaring i reell drift. Justisminister Benjamin Limbach fremhever viktigheten av å legge vekt på sammenhengen mellom sikkerhetsbehov og bærekraftige løsninger. "Vi tar et skritt i riktig retning," forklarer han motivasjonen bak prosjektet.
En titt over grensene til Nordrhein-Westfalen
Men Nordrhein-Westfalen er ikke den eneste forbundsstaten som er opptatt av miljøvennlig mobilitet i fengselssystemet. De saksiske fengslene har også gjort fremskritt i denne retningen. I september 2022 bestilte de seks elektriske fangetransportere av eVito Tourer-modellen justiz.sachsen.de rapportert. Ombyggingen av disse kjøretøyene ble utført av et spesialisert Thüringer-selskap som spesialiserer seg på spesialkjøretøyer.
Ikke bare er disse varebilene elektrisk drevne, men de er også utstyrt med sikkerhetsfunksjoner, inkludert en sammenleggbar grilldør og videoovervåking i kupeen. Rekkevidden til kjøretøyene er rundt 350 til 490 km, noe som gjør dem ideelle for ulike transporter innenfor fengslene i Bautzen, Dresden, Leipzig, Zeithain og Regis-Breitingen ungdomsfengsel. Justisminister Katja Meier understreker viktigheten av å øke bruken av elektriske kjøretøy og dermed skape en mer CO2-vennlig flåte.
Fremtiden i sikte
I mellomtiden planlegger det saksiske rettsvesenet å gradvis konvertere sin flåte til elektromobilitet, under hensyntagen til spesifikke krav og tilgjengelighet på markedet. Fem elbiler er allerede i bruk for kommersielle reiser, og en anbudsprosess for ytterligere en personbil og tre små varebiler for interntransport er under forberedelse. Installasjonen av ladeinfrastruktur av det statseide selskapet Saxon Real Estate and Construction Management sikrer at ladestasjoner er tilgjengelig både i kriminalomsorgen og gjennom offentlige ladestasjoner.
Samlet sett er det klart at skritt mot en elektrisk fremtid innen fangetransport ikke bare kan styrke ansvarsfølelsen overfor miljøet, men kan også understreke sikkerhetsstandarder i fengsler. ( beilharz.de )