Nová rychlostní kamera v Marienheide: Boj proti riziku nehod začal!

Nová rychlostní kamera v Marienheide: Boj proti riziku nehod začal!

Ve čtvrti Oberberg to začíná být vážné: křižovatka L 306 a K 45 v Marienheide, místo, které se často objevovalo v titulcích, bude vybaveno stálým radarem. Toto hlásí oberberg-aktuell.de. Lokalita se ukazuje jako nebezpečná poté, co se letos stalo již šest vážných nehod, poslední v říjnu. I přes kontroly rychlosti a další bezpečnostní opatření, která byla doposud přijata, nedošlo ke zlepšení situace.

Policie již v roce 2024 klasifikovala křižovatku opět jako ohnisko nehody. Vážné nebezpečí představuje především nepřiměřená rychlost ze směru od Meinerzhagenu a časté porušování povinnosti čekat ze strany odbočujících vlevo. Za účelem snížení rychlosti vozidel nyní obvod plánuje zřízení stacionárního osvětlovacího systému. Tento krok však nějakou dobu potrvá.

Akutní okamžitá opatření v Marienheide

Aby bylo možné účinně čelit dalším nehodám, bylo rozhodnuto o okamžitých opatřeních. Odbočení vlevo z L 306 na K 45 je nyní zakázáno. Řidiči také musí jet objížďkou přes L 97 v Holzwipper. Navíc dočasně platí úprava jednosměrky z důvodu úzké šířky jízdního pruhu a stávajících uzavírek pro vozidla nad 3,5 tuny. Tato opatření by měla Straßen.NRW urychleně zavést a jsou dočasná, dokud nebude instalován osvětlovací systém.

Havarijní komise, výbor složený z pracovníků dopravního úřadu, okresního policejního úřadu, silničních stavebních úřadů a dotčené obce, rozeznala a vyhodnotila shluky nehod a rozhodla o potřebných opatřeních. Co se ale stane, když je osvětlovací systém uveden do provozu? Okamžitá opatření by pak měla být zrušena, ale zda to z dlouhodobého hlediska zvýší bezpečnost silničního provozu, se teprve uvidí.

Analýza shluků nehod

Co se stane dále, závisí na důkladné analýze dopravních procesů. To je také ústřední bod, na který se zaměřuje výzkum úrazů pojistitelů udv.de hlášeno, zdůrazněno. Zpravidla po shluku havárií vznikají návrhy na zmírnění, které se dělí na okamžitá a dlouhodobá opatření. Zatímco okamžitá opatření, jako jsou mobilní regulace rychlosti nebo optimalizace značení, lze implementovat rychle, dlouhodobá řešení, jako je přeměna na kruhový objezd, vyžadují podstatně více času.

Dalším základem pro práci v oblasti bezpečnosti silničního provozu je program „Vision Zero“ vyvinutý BMDV (Federal Ministry for Digital and Transport). Cílem je zajistit, aby v silničním provozu nedocházelo k úmrtím nebo vážným zraněním. K dosažení tohoto cíle se prosazují různá opatření, včetně instalace systémů sledování rychlosti. Křižovatka v Marienheide může také těžit z tohoto vývoje mobilitaetsforum.bund.de vysvětlil.

Další kroky jsou nyní zásadní. Jak účinná nová opatření nakonec budou a zda skutečně přispějí k bezpečnosti silničního provozu, se teprve uvidí. Jedna věc je jasná: před odpovědnými v Marienheide je ještě hodně práce.