Uus kiiruskaamera Marienheides: Võitlus avariiriskiga on alanud!

Uus kiiruskaamera Marienheides: Võitlus avariiriskiga on alanud!

Oberbergi linnaosas läheb nüüd asi tõsiseks: L 306 ja K 45 ristmik Marienheides, mis on sageli uudisteuudistes olnud, varustatakse püsiva kiiruskaameraga. See teatab oberberg-aktuell.de. Asukoht on osutunud ohtlikuks pärast seda, kui tänavu on juhtunud juba kuus rasket õnnetust, millest viimane juhtus oktoobris. Vaatamata kiirusekontrollile ja muudele turvameetmetele, mida seni on rakendatud, pole olukord paranenud.

Politsei oli ristmiku klassifitseerinud juba 2024. aastal taas õnnetuste kuumaks kohaks. Tõsist ohtu kujutavad eelkõige Meinerzhageni suunalt liialdatud kiirused ja sagedased vasakpöörajate ootekohustuse rikkumised. Sõidukite kiiruse vähendamiseks on linnaosas nüüd plaanis rajada statsionaarne välgusüsteem. See samm võtab aga veidi aega.

Ägedad kohesed meetmed Marienheides

Edasiste õnnetuste tõhusaks tõrjumiseks otsustati võtta kohesed meetmed. L 306-lt vasakule K 45-le pööramine on nüüd keelatud. Autojuhid peavad Holzwipperis ka mööda teed L 97 mööda sõitma. Lisaks kehtib ajutiselt ühesuunaline tänavaregulatsioon kitsa sõiduraja laiuse ja olemasolevate sulgemiste tõttu üle 3,5 tonni kaaluvatele sõidukitele. Straßen.NRW peaks need meetmed viivitamatult rakendama ja need on ajutised kuni välgusüsteemi paigaldamiseni.

Liiklusameti, piirkonnapolitsei, teedeehitusameti ja kannatanud omavalitsuse töötajatest koosnev komisjon avariikomisjon tunnustas ja hindas õnnetuste rühmi ning otsustas vajalikud meetmed. Mis saab aga siis, kui välgusüsteem tööle panna? Seejärel tuleks kohesed meetmed tühistada, kuid see, kas see pikemas perspektiivis liiklusohutust suurendab, jääb näha.

Õnnetusklastrite analüüs

Edasine sõltub liiklusprotsesside põhjalikust analüüsist. See on ka keskne punkt, millele kindlustusandjate õnnetuste uurimine keskendub udv.de teatas, rõhutas. Üldjuhul tehakse õnnetuste klastri järel ettepanekud leevendusteks, mis jagunevad koheste ja pikaajalisteks meetmeteks. Kui koheseid meetmeid, nagu mobiilsed kiiruskontrollid või märgistuse optimeerimine, saab rakendada kiiresti, siis pikaajalised lahendused, nagu ringristmikuks muutmine, nõuavad oluliselt rohkem aega.

Teine liiklusohutustöö alus on BMDV (Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium) välja töötatud programm “Vision Zero”. Selle eesmärk on tagada, et liikluses ei juhtuks surmajuhtumeid ega raskeid vigastusi. Selle eesmärgi saavutamiseks propageeritakse erinevaid meetmeid, sealhulgas kiirusseiresüsteemide paigaldamist. Nendest arengutest võib kasu saada ka Marienheide ristmik mobilitaetsforum.bund.de selgitas.

Järgmised sammud on nüüd üliolulised. Jääb näha, kui tõhusad on uued meetmed lõpuks ja kas need aitavad ka tegelikult kaasa liiklusohutusele. Üks on selge: Marienheides on vastutajatel veel palju tööd ees.