Naujas greičio matuoklis Marienheidėje: kova su nelaimingų atsitikimų rizika prasidėjo!

Naujas greičio matuoklis Marienheidėje: kova su nelaimingų atsitikimų rizika prasidėjo!

Oberbergo rajone reikalai dabar darosi rimti: L 306 ir K 45 sankryžoje Marienheidėje – vietoje, kuri dažnai buvo antraštėse – bus įrengtas nuolatinis greičio matuoklis. Tai praneša oberberg-aktuell.de. Vieta pasirodo esanti pavojinga, nes šiais metais jau įvyko šešios rimtos avarijos, paskutinė – spalį. Nepaisant greičio kontrolės ir kitų saugumo priemonių, kurių buvo imtasi iki šiol, padėtis nepagerėjo.

Policija jau 2024 m. vėl priskyrė sankryžą kaip nelaimingų atsitikimų tašką. Visų pirma rimtą pavojų kelia didelis greitis iš Meineržageno pusės ir dažni sukančiųjų į kairę pareigos laukti pažeidimai. Siekiant sumažinti transporto priemonių greitį, dabar rajone planuojama įrengti stacionarią žaibo sistemą. Tačiau šis veiksmas užtruks šiek tiek laiko.

Ūmios neatidėliotinos priemonės Marienheidėje

Siekiant veiksmingai kovoti su tolimesnėmis avarijomis, buvo nuspręsta imtis neatidėliotinų priemonių. Dabar draudžiama sukti į kairę iš L 306 į K 45. Vairuotojai taip pat turi važiuoti aplinkkeliu L 97 Holzwipper mieste. Be to, laikinai taikomas vienpusis gatvių reguliavimas dėl siauro eismo juostų pločio ir esamų uždarymų transporto priemonėms, kurių svoris didesnis nei 3,5 tonos. Šias priemones Straßen.NRW turėtų įgyvendinti nedelsiant ir jos yra laikinos, kol bus sumontuota žaibo sistema.

Nelaimingų atsitikimų komisija, sudaryta iš kelių eismo tarnybos, rajono policijos, kelių tiesimo institucijų ir nukentėjusios savivaldybės darbuotojų, atpažino ir įvertino avarijų grupes ir nusprendė dėl būtinų priemonių. Bet kas nutinka, kai pradedama eksploatuoti žaibo sistema? Tuomet reikėtų panaikinti neatidėliotinas priemones, tačiau ar tai padidins kelių eismo saugumą ilgalaikėje perspektyvoje, dar reikia pamatyti.

Avarijų klasterių analizė

Kas bus toliau, priklauso nuo išsamios eismo procesų analizės. Tai taip pat yra pagrindinis dalykas, į kurį daugiausia dėmesio skiria draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimai udv.de pranešė, pabrėžė. Paprastai po avarijų klasterio pateikiami švelninimo pasiūlymai, kurie skirstomi į neatidėliotinas ir ilgalaikes priemones. Nors tokias neatidėliotinas priemones, kaip mobiliojo greičio kontrolė ar ženklinimo optimizavimas, galima įgyvendinti greitai, ilgalaikiams sprendimams, tokiems kaip pavertimas žiedine sankryža, reikia žymiai daugiau laiko.

Kitas kelių saugaus darbo pagrindas yra BMDV (Federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos) sukurta programa „Vision Zero“. Taip siekiama užtikrinti, kad kelių eisme nežūtų ar nebūtų rimtų sužeidimų. Šiam tikslui pasiekti skatinamos įvairios priemonės, tarp jų – greičio stebėjimo sistemų įrengimas. Marienheidės sankryža taip pat gali turėti naudos iš šių pokyčių mobilitaetsforum.bund.de paaiškino.

Tolesni žingsniai dabar yra labai svarbūs. Belieka pamatyti, ar naujosios priemonės galiausiai bus veiksmingos ir ar jos iš tikrųjų prisidės prie kelių eismo saugumo. Aišku viena: Marienheidėje atsakingų asmenų dar laukia daug darbo.