Nowy fotoradar w Marienheide: rozpoczęła się walka z ryzykiem wypadków!

Nowy fotoradar w Marienheide: rozpoczęła się walka z ryzykiem wypadków!

Sytuacja w dzielnicy Oberberg staje się coraz poważniejsza: skrzyżowanie dróg L 306 i K 45 w Marienheide, miejscu często pojawiającym się na pierwszych stronach gazet, zostanie wyposażone w stały fotoradar. To raportuje oberberg-aktuell.de. Lokalizacja okazuje się niebezpieczna po tym, jak w tym roku doszło już do sześciu poważnych wypadków, ostatni w październiku. Pomimo podjętych dotychczas kontroli prędkości i innych środków bezpieczeństwa, sytuacja nie uległa poprawie.

Już w 2024 roku policja ponownie zakwalifikowała to skrzyżowanie jako miejsce wypadków. Poważne zagrożenie stwarzają przede wszystkim nadmierna prędkość z kierunku Meinerzhagen oraz częste łamanie obowiązku oczekiwania przez osoby skręcające w lewo. Aby zmniejszyć prędkość pojazdów, gmina planuje obecnie instalację stacjonarnego oświetlenia. Jednak ten krok zajmie trochę czasu.

Natychmiastowe podjęcie natychmiastowych działań w Marienheide

Aby skutecznie przeciwdziałać kolejnym wypadkom, podjęto decyzję o natychmiastowych działaniach. Skręcanie w lewo z L 306 na K 45 jest obecnie zabronione. Kierowcy muszą także skorzystać z objazdu drogą L 97 w Holzwipper. Ponadto tymczasowo obowiązuje przepis dotyczący ulic jednokierunkowych ze względu na wąską szerokość pasa i istniejące zamknięcia dla pojazdów powyżej 3,5 tony. Środki te powinny zostać niezwłocznie wdrożone przez Straßen.NRW i mają charakter tymczasowy do czasu zainstalowania systemu odgromowego.

Komisja ds. wypadków, komisja złożona z pracowników Urzędu Ruchu Drogowego, Komendy Powiatowej Policji, władz odpowiedzialnych za budowę dróg i dotkniętej gminą, rozpoznała i oceniła grupy wypadków oraz podjęła decyzję o niezbędnych środkach zaradczych. Ale co się stanie, gdy instalacja piorunowa zostanie uruchomiona? Należy wówczas znieść natychmiastowe środki, ale nie wiadomo, czy wpłynie to na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego w dłuższej perspektywie.

Analiza grup wypadków

To, co będzie dalej, zależy od dokładnej analizy procesów ruchowych. Jest to również główny punkt, na którym skupiają się badania wypadków prowadzone przez ubezpieczycieli udv.de zgłaszane, podkreślane. Z reguły po grupie wypadków przedstawiane są sugestie dotyczące środków łagodzących, które dzielą się na działania natychmiastowe i długoterminowe. O ile natychmiastowe działania, takie jak mobilna kontrola prędkości czy optymalizacja oznakowania, można wdrożyć szybko, o tyle rozwiązania długoterminowe, takie jak przebudowa na rondo, wymagają znacznie więcej czasu.

Kolejną podstawą prac nad bezpieczeństwem ruchu drogowego jest program „Wizja Zero” opracowany przez BMDV (Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu). Ma to na celu zapewnienie, że w ruchu drogowym nie dojdzie do żadnych ofiar śmiertelnych ani poważnych obrażeń. Aby osiągnąć ten cel, promuje się różne działania, w tym instalację systemów monitorowania prędkości. Na tych inwestycjach może także skorzystać węzeł w Marienheide mobilitaetsforum.bund.de wyjaśnione.

Kolejne kroki są teraz kluczowe. Czas pokaże, jak skuteczne będą ostatecznie nowe środki i czy rzeczywiście przyczynią się do poprawy bezpieczeństwa drogowego. Jedno jest pewne: przed osobami odpowiedzialnymi w Marienheide jeszcze wiele pracy.