Ny fartkamera i Marienheide: Kampen mot olycksrisken har börjat!

Ny fartkamera i Marienheide: Kampen mot olycksrisken har börjat!

Nu börjar det bli allvar i stadsdelen Oberberg: korsningen mellan L 306 och K 45 i Marienheide, en plats som ofta har stått i rubrikerna, kommer att utrustas med en permanent fartkamera. Detta rapporterar oberberg-aktuell.de. Platsen visar sig vara farlig efter att sex allvarliga olyckor har inträffat redan i år, den senaste i oktober. Trots hastighetskontroller och andra säkerhetsåtgärder som hittills vidtagits skedde ingen förbättring av situationen.

Polisen hade redan klassificerat korsningen som en olyckshändelse igen 2024. Framför allt utgör alltför höga hastigheter från Meinerzhagens riktning och frekventa överträdelser av vänteplikten av de som svänger till vänster en allvarlig fara. För att minska hastigheten på fordon planerar stadsdelen nu att sätta upp ett stationärt blixtsystem. Detta steg kommer dock att ta lite tid.

Akuta omedelbara åtgärder i Marienheide

För att effektivt motverka ytterligare olyckor beslutades omedelbara åtgärder. Det är nu förbjudet att svänga vänster från L 306 till K 45. Förare måste också ta en omväg via L 97 i Holzwipper. Dessutom gäller tillfälligt en enkelriktad gatureglering på grund av den smala körfältsbredden och befintliga avstängningar för fordon över 3,5 ton. Dessa åtgärder bör genomföras omgående av Straßen.NRW och är tillfälliga tills blixtsystemet är installerat.

Olyckskommissionen, en kommitté bestående av anställda från vägtrafikkontoret, distriktspolismyndigheten, vägbyggnadsmyndigheter och den berörda kommunen, erkände och utvärderade klustren av olyckor och beslutade om nödvändiga åtgärder. Men vad händer när blixtsystemet sätts i drift? De omedelbara åtgärderna bör då hävas, men om det långsiktigt ökar trafiksäkerheten återstår att se.

Analys av olyckskluster

Vad som händer sedan beror på en grundlig analys av trafikprocesser. Detta är också en central punkt som försäkringsbolagens olycksfallsforskning fokuserar på udv.de redovisade, betonade. Efter ett kluster av olyckor lämnas i regel förslag på begränsningar som är uppdelade i omedelbara och långsiktiga åtgärder. Medan omedelbara åtgärder som mobila hastighetskontroller eller optimering av markeringar kan implementeras snabbt, kräver långsiktiga lösningar som att bygga om till en rondell betydligt mer tid.

En annan grund för trafiksäkerhetsarbetet är programmet ”Vision Zero” som utvecklats av BMDV (Federal Ministry for Digital and Transport). Detta syftar till att säkerställa att inga dödsfall eller allvarliga skador inträffar i vägtrafiken. För att uppnå detta mål främjas olika åtgärder, bland annat installation av hastighetsövervakningssystem. Även korsningen i Marienheide kan dra nytta av denna utveckling mobilitaetsforum.bund.de förklarade.

Nästa steg är nu avgörande. Det återstår att se hur effektiva de nya åtgärderna i slutändan blir och om de faktiskt bidrar till trafiksäkerheten. En sak är klar: det finns fortfarande mycket arbete framför de ansvariga i Marienheide.