Suche
Mein Konto
Rautatiekaos Oberhausenin ja Emmerichin välillä: 8 viikkoa suljettu!
Oberhausenin ja Emmerichin välinen rautatie on suljettuna kahdeksaksi viikoksi 27.6.2025 alkaen. Syynä ovat rakennustyöt.
Rautatiekaos Oberhausenin ja Emmerichin välillä: 8 viikkoa suljettu!
Tänä iltana 27.6.2025 annetaan aloitusmerkki merkittävistä rakennustöistä Oberhausenin ja Emmerichin välisellä rataradalla. Klo 21 alkaen tämä reitti suljetaan kokonaan kahdeksan viikon ajan. Syynä tähän toimenpiteeseen on kiireellinen työ kolmannen radan rakentamiseksi, mikä on olennainen askel rautatieliikenteen optimoinnin kannalta. Ole varovainen, tämä sulkeminen vaikuttaa asianomaisiin junalinjoihin, mukaan lukien RE5, RE19 ja RE49. Matkustajien tulee varautua korvaaviin linja-autoihin kesäloman loppuun asti 24.8.
Mitä matkustajat voivat odottaa tänä aikana? Jotta bussiin siirtyminen sujuisi mahdollisimman sujuvasti, Deutsche Bahn suunnittelee pikabusseja, jotka kulkevat Oberhausenin ja Emmerichin välillä. Nämä bussit eivät kuitenkaan pysähdy kaikilla asemilla, vaan lisälinja-autot ovat saatavilla jokaisella reitin asemilla. Täällä tarvitaan hyvää kättä informoimaan ja ohjaamaan matkustajia parhaalla mahdollisella tavalla, jotta ei tule ikäviä yllätyksiä.
Rautatieliikenteen tämänhetkinen kehitys
Kaikille säännöllisesti junaa käyttäville tai rakennustöiden edistymisestä kiinnostuneille on NEO-uutiskirje, joka ilmestyy neljännesvuosittain. Tämä uutiskirje korostaa ajankohtaisia reittiin liittyviä aiheita ja tarjoaa henkilökohtaisia näkemyksiä projektin jäsenten työhön. Asukkaiden on mahdollista ilmoittautua tiedoksi sähköpostitse, josta saa muun muassa tietoa tulevista reitti- ja tiesulkuista tai lyhytaikaisia raportteja. Erityiset kohokohdat aiemmista NEO-versioista ovat saatavilla mediakirjastossa, joka on erittäin suosittu ja sisältää mielenkiintoisia kuvia ja raportteja.
Laajennuksen osana tehtävät rakennustyöt ovat osa Deutsche Bahnin kattavaa perusparannusohjelmaa, joka kestää vuoteen 2027 asti. Yhteensä 1500 kilometriä reittiä uusitaan kokonaan, uusitaan 200 vanhaa opastimia ja 100 juna-asemaa uusitaan vuosittain. Otetaan käyttöön ajoitettu järjestelmä, joka lisää täsmällisyyttä ja minimoi häiriöalttiutta. Toimitusjohtaja Richard Lutz korostaa, että näitä toimenpiteitä tarvitaan kipeästi infrastruktuurin huonon kunnon ja ulkoisten kriisien vuoksi rataverkon pitkän aikavälin toimivuuden turvaamiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että seuraavat kahdeksan viikkoa ovat haaste kaikille junamatkustajille Oberhausenin ja Emmerichin välillä. Suunniteltujen linja-autoyhteyksien ja tehokkaan viestinnän ansiosta Deutsche Bahnin ja NEO-uutiskirjeen avulla muutokset tulisi kuitenkin hallita hyvin. Nähtäväksi jää, onko toimenpiteillä kestävä vaikutus, mutta tavoite infrastruktuurin parantamisesta vuoteen 2027 mennessä on jo korkealla prioriteetilla.
Neo – Emmerich-Oberhausenin uutiskirje pitää lukijat ajan tasalla kaikesta kehityksestä.
Deutsche Bahn tarjoaa tietoja saneerausohjelmastaan, jonka tavoitteena on parantaa infrastruktuuria kokonaisvaltaisesti vuoteen 2027 mennessä.