Moratorio Kewerstrasselle: Pyökki pysyy, turvallisuus tulee!

Moratorio Kewerstrasselle: Pyökki pysyy, turvallisuus tulee!

Oberhausenin Kewerstrassesta on tärkeä uutinen, joka koskee sekä vanhan pyökkipuun säilyttämistä että paremman liikenteen suunnittelun varmistamista. Nordrhein-Westfalenin osavaltion parlamentin vetoomusvaliokunta kehotti 28. maaliskuuta 2025 Oberhausenin kaupunkia ja BUND Oberhausenia kehittämään ratkaisuja, jotka suojelevat puuta ja helpottavat siellä liikennetilannetta. Tohtori Palotz, vastaavan osaston johtaja, on valmis työskentelemään yhdessä tämän haasteen parissa. äänekäs Lokalkompass.de Rahoitusta ei tarvitse maksaa takaisin, kunhan mainittuja kohtia noudatetaan.

Riippumaton raportti, jonka on tilannut BUND ja laatinut liikennesuunnittelija Dr. Ing. Jürgen Brunsing vahvisti, että kuorma-autot ja linja-autot voivat ajaa ohi kaatamatta puita - ja nopeudella 20-30 km/h. Tämä osoittaa, että on täysin mahdollista lisätä liikenneturvallisuutta tässä risteyksessä ilman, että pyökkiä uhrataan. Cornelia Schiemanowski ja Bärbel Höhn tarjosivat keskustelua suunnittelusta, kun taas CDU:n eduskuntaryhmä on toistaiseksi hylännyt tämän kutsun. Keskustelut ovat tärkeitä, koska olemassa oleva liikennesuunnittelu saattaa vaarantaa jalankulkijoiden turvallisuuden, erityisesti ehdotettu risteys, joka on sijoitettu lähelle jyrkkää mutkaa.

Moratorio turvallisille ratkaisuille

Jalankulkuliikenteen haasteet eivät ole havaittavissa vain Oberhausenissa. Arkielämä on usein samanlaista: jalankulkijat ovat vaarassa ja tuntevat olonsa usein turvattomaksi liikenteessä. Miten deutschlandfunk.de raporttien mukaan jalankulkija loukkaantuu onnettomuudessa 18 minuutin välein - traagisia tilastoja, jotka paljastuvat edelleen. Vuonna 2024 397 jalankulkijaa kuoli liikenneonnettomuuksissa Saksassa, ja monet näistä onnettomuuksista tapahtuivat suojaristeyksissä tai väärin pysäköityjen autojen vuoksi, jotka estivät pääsyn jalkakäytäville.

Moratorio katsotaan välttämättömäksi, jotta vältytään hätiköityiltä päätöksiltä, ​​jotka saattavat aiheuttaa kansalaisille painetta seuraaviin kunnallisvaaleihin saakka. Tohtori Brunsing on ilmoittanut, että kaupunginhallituksen arvioinnissa hänen kertomuksestaan ​​saattoi tehdä virheitä, mikä antoi vaikutelman, että hänen ehdotuksiaan ei pidetty vaihtoehtona nykyiselle suunnitelmalle.

Askel kohti jalankulkijaystävällisyyttä

BUND Oberhausen on vahvasti sitoutunut suunnitteluun, joka ei ainoastaan ​​paranna liikenneturvallisuutta Kewerstrassen risteyksessä, vaan edistää myös pyökkipuiden suojelua. Nähtäväksi jää, miten poliittiset toimijat suhtautuvat esitettyihin ehdotuksiin järkevän ja kaikkien tienkäyttäjien tarpeet huomioivan liikennesuunnittelun toteuttamiseksi. Muissa kaupungeissa, kuten Mainzissa tai Aachenissa, on jo toteutettu rakenteellisia toimenpiteitä jalankulkijoiden tilanteen parantamiseksi. Monissa Euroopan kaupungeissa suuntaus on selkeästi kohti jalankulkijaystävällisyyttä - tärkeä tavoite, joka pitäisi saavuttaa myös täällä Oberhausenissa.

Vastuu jalankulkijoiden suojelemisesta on suurempi kuin koskaan. Toimenpiteet infrastruktuurin parantamiseksi, kuten turvallisia ylityksiä, jalankulkijoiden valoja ja leveämpiä jalkakäytäviä, ovat ratkaisevan tärkeitä jalankulkijoille sattuvien onnettomuuksien vähentämiseksi ja "Vision Zero" -tavoitteen saavuttamiseksi. Tässä mielessä on edelleen jännittävää nähdä, kuinka Kewerstrassen tilanne kehittyy edelleen.