Moratorium for Kewerstrasse: Bøk blir stående, sikkerheten kommer!

Moratorium for Kewerstrasse: Bøk blir stående, sikkerheten kommer!

Det er viktige nyheter om Kewerstrasse i Oberhausen, som gjelder både bevaring av et gammelt bøketre og å sikre bedre trafikkplanlegging. Den 28. mars 2025 ba petisjonskomiteen i delstatsparlamentet i Nordrhein-Westfalen byen Oberhausen og BUND Oberhausen om å utvikle løsninger som beskytter treet og letter trafikksituasjonen der. Dr. Palotz, leder for ansvarlig avdeling, er åpen for å samarbeide om denne utfordringen. Høyt Lokalkompass.de Det er ikke nødvendig med tilbakebetaling av midler så lenge de nevnte punktene overholdes.

En uavhengig rapport bestilt av BUND og utarbeidet av trafikkplanlegger Dr. Ing. Jürgen Brunsing bekreftet at lastebiler og busser kan kjøre forbi uten å felle trær – og i en hastighet på 20 til 30 km/t. Dette viser at det er fullt mulig å øke trafikksikkerheten i dette krysset uten å ofre bøken. Cornelia Schiemanowski og Bärbel Höhn tilbød diskusjoner om planleggingen, mens CDUs parlamentariske gruppe så langt har avvist denne invitasjonen. Diskusjonene er avgjørende fordi eksisterende trafikkplanlegging potensielt kompromitterer fotgjengers sikkerhet, spesielt et foreslått kryss plassert nær en skarp kurve.

Et moratorium for sikre løsninger

Utfordringene i gangtrafikken er ikke bare merkbare i Oberhausen. Hverdagen er ofte lik: Fotgjengere er i faresonen og føler seg ofte utrygge i trafikken. Hvordan deutschlandfunk.de rapporterer at en fotgjenger blir skadet i en ulykke hvert 18. minutt - tragisk statistikk som fortsetter å komme frem. I 2024 døde 397 fotgjengere i trafikkulykker i Tyskland, med mange av disse ulykkene som skjedde ved sebraoverganger eller på grunn av feilparkerte biler som blokkerte tilgangen til fortau.

Et moratorium anses som nødvendig for å unngå forhastede beslutninger som potensielt kan sette innbyggerne under press frem til neste lokalvalg. Dr. Brunsing har antydet at det kan ha vært gjort feil i byadministrasjonens vurdering av rapporten hans, noe som ga inntrykk av at forslagene hans ikke ble vurdert som et alternativ til gjeldende plan.

Et skritt mot fotgjengervennlighet

BUND Oberhausen er sterkt forpliktet til planlegging som ikke bare forbedrer trafikksikkerheten ved Kewerstrasse-krysset, men som også fremmer bevaring av bøketrær. Det gjenstår å se hvordan de politiske aktørene vil reagere på forslagene som presenteres for å gjennomføre en forsvarlig transportplanlegging som tar hensyn til alle trafikanters behov. I andre byer, som Mainz eller Aachen, er det allerede iverksatt strukturelle tiltak for å bedre situasjonen for fotgjengere. Trenden i mange europeiske byer går helt klart mot fotgjengervennlighet – et viktig mål som også bør nås her i Oberhausen.

Ansvaret for å beskytte fotgjengere er større enn noen gang. Tiltak for å forbedre infrastrukturen, som trygge kryssingshjelpemidler, fotgjengerlys og bredere fortau, er avgjørende for å redusere antall fotgjengerulykker og komme nærmere målet om «nullvisjon». Slik sett er det fortsatt spennende å se hvordan situasjonen rundt Kewerstrasse vil utvikle seg videre.