Оберхаузен се бори срещу хаоса на строителните площадки: Берг въвежда нови мерки!

Оберхаузен се бори срещу хаоса на строителните площадки: Берг въвежда нови мерки!

В Оберхаузен кипи много, когато става въпрос за проблема с трафика. Голяма част от трудностите обаче са извън контрола на града, както подчертава кметът Торстен Берг. Строителните площадки на Deutsche Bahn и Autobahn GmbH не са единствените спънки тук. как radiooberhausen.de доклади, градът често няма друг избор, освен да чака, тъй като няма правомощия да издава заповеди или да мести строителни обекти.

Това е особено разочароващо за гражданите, които са блокирани в задръствания или трябва да се движат по обиколни маршрути всеки ден. Берг обаче не е от хората, които се отказват. Той смята да търси диалог с железниците, за да постигне по-добра координация при планирането на строителните обекти.

Управление на строителни обекти и разширяване на персонала

За да подобри координацията, Berg планира също да увеличи броя на персонала в управлението на строителните обекти в града. В крайна сметка се изисква добра ръка, когато става въпрос за отваряне на улиците в Оберхаузен за строителни работи. Целта е ясна: До около година се очакват подобрения в управлението на строителните обекти, въпреки че кметът отбелязва, че винаги ще има строителни обекти, където едва ли е възможна цялостна координация, като например неотложни ремонти.

Друг наболял проблем е честото превишаване на сроковете за строителство. Берг планира да въведе нови мерки, за да съкрати това. Други градове вече са изпробвали интересен подход: в Оберхаузен също могат да се използват договорни санкции за строителни компании, които не завършват работата си навреме, и бонуси за особено бързо завършване.

Нова концепция от Deutsche Bahn

Междувременно Deutsche Bahn (DB) стартира нова система за управление на строителни обекти, която ще влезе в сила в средата на юли. Концепцията за „изграждане във времето“ трябва да бъде такава deutschebahn.com, създаване на дългосрочна пътна карта за проекти за поддръжка и модернизация. Целта е да се намалят наполовина промените в графика през годината до 2026 г. – амбициозен план! Чрез обединяването на няколко сделки във фиксирани времеви прозорци може да има по-малко ограничения като цяло за пътниците и клиентите на товарния транспорт.

Д-р Филип Нагл, главен изпълнителен директор на DB InfraGO AG, подчертава необходимостта от нова логика за управление на строителните обекти. Ефективността се повишава и чрез закупуване на допълнителни строителни машини, които се използват на два пъти повече смени. Не само, че строителните обекти могат да бъдат планирани по-добре, но податливостта на смущения по време на модернизацията също може да бъде сведена до минимум.

Разнообразни отговорности и лица за контакт

Управлението на строителни обекти често е сложно, тъй като няколко строителни обекта имат различни отговорности. Във вътрешноградските райони има ясни правила за това кои органи са отговорни. Общините с повече от 80 000 жители са отговорни за изграждането на федерални пътища, докато по-малките общини са отговорни за собствените си пътища, както е показано на ihk-muenchen.de е обяснено. Следователно координацията изисква добро ниво на сътрудничество между различни доставчици и органи.

В крайна сметка обаче е ясно, че диалогът и координираният подход са ключът към по-добре функциониращата транспортна мрежа в Оберхаузен. С Берг като кмет и новите инициативи на DB, градът е изправен пред вълнуващо време на промяна. Предстои да видим дали гражданите наистина ще се възползват от мерките - но едно е сигурно: има нещо!