Suche
Mein Konto
Oberhausen kæmper mod byggepladskaos: Berg implementerer nye tiltag!
Oberhausen står over for nye udfordringer inden for byggepladsstyring. Borgmester Berg planlægger tiltag, der skal forbedre koordineringen og forkorte byggetiden.
Oberhausen kæmper mod byggepladskaos: Berg implementerer nye tiltag!
Der ulmer meget i Oberhausen, når det kommer til trafikproblemet. En stor del af vanskelighederne ligger dog uden for byens kontrol, som borgmester Thorsten Berg understreger. Deutsche Bahn og Autobahn GmbH byggepladser er ikke de eneste anstødssten her. Hvordan radiooberhausen.de rapporter, har byen ofte intet andet valg end at vente, da den ikke har beføjelse til at udstede ordrer eller flytte byggepladser.
Det er især frustrerende for borgere, der sidder fast i trafikpropper eller skal køre omveje hver dag. Berg er dog ikke typen, der giver op. Han har planer om at søge dialog med jernbanen for at opnå en bedre koordinering i byggepladsplanlægningen.
Byggepladsledelse og personaleudvidelse
For at forbedre koordineringen planlægger Berg også at øge antallet af medarbejdere i byens byggepladsledelse. Der kræves trods alt en god hånd, når det kommer til at åbne gaderne i Oberhausen for byggearbejde. Målet er klart: Der forventes forbedringer i byggepladsstyringen om cirka et år, også selvom borgmesteren påpeger, at der altid vil være byggepladser, hvor en omfattende koordinering næppe er mulig, som for eksempel akutte reparationer.
Et andet presserende problem er, at byggetiden ofte overskrides. Berg planlægger at indføre nye tiltag for at forkorte dette. Andre byer har allerede testet en interessant tilgang: kontraktmæssige bøder for byggefirmaer, der ikke afslutter deres arbejde til tiden, og bonusser for særligt hurtige færdiggørelser kunne også bruges i Oberhausen.
Nyt koncept fra Deutsche Bahn
I mellemtiden har Deutsche Bahn (DB) lanceret et nyt byggepladsstyringssystem, der træder i kraft i midten af juli. Konceptet med at "bygge i tid" burde være sådan deutschebahn.com, skabe en langsigtet køreplan for vedligeholdelses- og moderniseringsprojekter. Målet er at halvere skemaændringer i løbet af året inden 2026 – en ambitiøs plan! Ved at samle flere handler i faste tidsvinduer kan der samlet set være færre restriktioner for rejsende og godstransportkunder.
Dr. Philipp Nagl, administrerende direktør for DB InfraGO AG, understreger behovet for en ny logik for byggepladsstyring. Effektiviteten øges også ved at indkøbe yderligere entreprenørmaskiner, der bruges i dobbelt så mange skift. Ikke alene kan byggepladser planlægges bedre, men modtageligheden for forstyrrelser under modernisering kan også minimeres.
Forskellige ansvarsområder og kontaktpersoner
Byggepladsstyring er ofte kompleks, fordi flere byggepladser har forskellige ansvarsområder. I de indre byområder er der klare regler for, hvilke myndigheder der har ansvaret. Kommuner med mere end 80.000 indbyggere er ansvarlige for anlæg af forbundsveje, mens mindre kommuner er ansvarlige for deres egne veje, som vist på ihk-muenchen.de er forklaret. Koordinering kræver derfor et godt samarbejde mellem forskellige udbydere og instanser.
I sidste ende er det dog klart, at dialog og en koordineret tilgang er nøglen til et bedre fungerende transportnetværk i Oberhausen. Med Berg som borgmester og DB's nye tiltag går byen en spændende forandringstid i møde. Det er stadig uvist, om borgerne rent faktisk får gavn af tiltagene – men én ting er sikkert: der er noget der!