Το Ομπερχάουζεν μάχεται ενάντια στο χάος των εργοταξίων: Ο Μπεργκ εφαρμόζει νέα μέτρα!

Το Ομπερχάουζεν μάχεται ενάντια στο χάος των εργοταξίων: Ο Μπεργκ εφαρμόζει νέα μέτρα!

Υπάρχει πολύς σιγοβρασμός στο Ομπερχάουζεν όσον αφορά το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Ωστόσο, ένα μεγάλο μέρος των δυσκολιών βρίσκεται πέρα ​​από τον έλεγχο της πόλης, όπως τονίζει ο δήμαρχος Thorsten Berg. Τα εργοτάξια της Deutsche Bahn και της Autobahn GmbH δεν είναι τα μόνα εμπόδια εδώ. Πως radiooberhausen.de αναφέρει ότι η πόλη συχνά δεν έχει άλλη επιλογή από το να περιμένει, καθώς δεν έχει καμία εξουσία να εκδίδει εντολές ή να μετακινεί εργοτάξια.

Αυτό είναι ιδιαίτερα απογοητευτικό για τους πολίτες που έχουν κολλήσει σε μποτιλιαρίσματα ή πρέπει να κάνουν παρακάμψεις καθημερινά. Ωστόσο, ο Μπεργκ δεν είναι ο τύπος που πρέπει να παραιτηθεί. Σχεδιάζει να επιδιώξει διάλογο με τον σιδηρόδρομο προκειμένου να επιτύχει καλύτερο συντονισμό στον σχεδιασμό του εργοταξίου.

Διαχείριση εργοταξίου και επέκταση προσωπικού

Προκειμένου να βελτιωθεί ο συντονισμός, ο Berg σχεδιάζει επίσης να αυξήσει τον αριθμό του προσωπικού στη διαχείριση του εργοταξίου της πόλης. Εξάλλου, απαιτείται καλό χέρι όταν πρόκειται να ανοίξουν οι δρόμοι στο Ομπερχάουζεν για οικοδομικές εργασίες. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: Βελτιώσεις στη διαχείριση του εργοταξίου αναμένονται σε περίπου ένα χρόνο, ακόμη κι αν ο δήμαρχος επισημαίνει ότι θα υπάρχουν πάντα εργοτάξια όπου ο ολοκληρωμένος συντονισμός δεν είναι σχεδόν εφικτός, όπως επείγουσες επισκευές.

Ένα άλλο πιεστικό πρόβλημα είναι ότι οι χρόνοι κατασκευής συχνά υπερβαίνουν. Ο Μπεργκ σχεδιάζει να εισαγάγει νέα μέτρα για να συντομεύσει αυτό. Άλλες πόλεις έχουν ήδη δοκιμάσει μια ενδιαφέρουσα προσέγγιση: συμβατικές κυρώσεις για κατασκευαστικές εταιρείες που δεν ολοκληρώνουν το έργο τους εγκαίρως και μπόνους για ιδιαίτερα γρήγορες ολοκληρώσεις θα μπορούσαν επίσης να χρησιμοποιηθούν στο Oberhausen.

Νέο concept από την Deutsche Bahn

Στο μεταξύ, η Deutsche Bahn (DB) εγκαινίασε ένα νέο σύστημα διαχείρισης εργοταξίου που θα τεθεί σε ισχύ στα μέσα Ιουλίου. Η έννοια του «χτίζοντας στο χρόνο» πρέπει να είναι έτσι deutschebahn.com, δημιουργήστε έναν μακροπρόθεσμο οδικό χάρτη για έργα συντήρησης και εκσυγχρονισμού. Στόχος είναι να μειωθούν στο μισό οι αλλαγές χρονοδιαγράμματος κατά τη διάρκεια του έτους έως το 2026 – ένα φιλόδοξο σχέδιο! Με τη ομαδοποίηση πολλών συναλλαγών σε παράθυρα καθορισμένου χρόνου, θα μπορούσαν να υπάρξουν λιγότεροι περιορισμοί συνολικά για τους ταξιδιώτες και τους πελάτες εμπορευματικών μεταφορών.

Ο Δρ Philipp Nagl, Διευθύνων Σύμβουλος της DB InfraGO AG, τονίζει την ανάγκη για μια νέα λογική για τη διαχείριση του εργοταξίου. Η απόδοση αυξάνεται επίσης με την αγορά πρόσθετων μηχανημάτων κατασκευής που χρησιμοποιούνται σε διπλάσιες βάρδιες. Όχι μόνο τα εργοτάξια μπορούν να σχεδιαστούν καλύτερα, αλλά μπορεί επίσης να ελαχιστοποιηθεί η ευαισθησία σε διαταραχές κατά τον εκσυγχρονισμό.

Διάφορες αρμοδιότητες και άτομα επικοινωνίας

Η διαχείριση του εργοταξίου είναι συχνά πολύπλοκη επειδή πολλά εργοτάξια έχουν διαφορετικές αρμοδιότητες. Στις περιοχές του κέντρου των πόλεων υπάρχουν σαφείς κανονισμοί σχετικά με τις αρμόδιες αρχές. Οι δήμοι με περισσότερους από 80.000 κατοίκους είναι υπεύθυνοι για την κατασκευή ομοσπονδιακών δρόμων, ενώ οι μικρότεροι δήμοι είναι υπεύθυνοι για τους δικούς τους δρόμους, όπως φαίνεται στο ihk-muenchen.de εξηγείται. Συνεπώς, ο συντονισμός απαιτεί καλό επίπεδο συνεργασίας μεταξύ των διαφόρων παρόχων και φορέων.

Τελικά, ωστόσο, είναι σαφές ότι ο διάλογος και η συντονισμένη προσέγγιση είναι το κλειδί για μια καλύτερη λειτουργία του δικτύου μεταφορών στο Oberhausen. Με τον Berg ως δήμαρχο και τις νέες πρωτοβουλίες της DB, η πόλη αντιμετωπίζει μια συναρπαστική περίοδο αλλαγής. Μένει να δούμε αν οι πολίτες θα επωφεληθούν πραγματικά από τα μέτρα - αλλά ένα είναι σίγουρο: υπάρχει κάτι εκεί!