Oberhauzenas kovoja su statybvietės chaosu: Bergas imasi naujų priemonių!

Oberhauzenas kovoja su statybvietės chaosu: Bergas imasi naujų priemonių!

Kalbant apie eismo problemas, Oberhauzene kyla daug problemų. Tačiau, kaip pabrėžia meras Thorstenas Bergas, didelė dalis sunkumų slypi už miesto ribų. „Deutsche Bahn“ ir „Autobahn GmbH“ statybvietės čia nėra vieninteliai suklupimo akmenys. Kaip radiooberhausen.de ataskaitų, miestui dažnai nelieka nieko kito, kaip tik laukti, nes neturi įgaliojimų duoti užsakymų ar perkelti statybų aikšteles.

Tai ypač vargina piliečius, kurie įstrigo spūstyse arba turi kasdien važiuoti aplinkkeliu. Tačiau Bergas nėra tas tipas, kuris pasiduoda. Jis planuoja ieškoti dialogo su geležinkeliu, kad būtų geriau derinamas statybvietės planavimas.

Statybvietės valdymas ir personalo plėtra

Siekdamas pagerinti koordinavimą, Bergas taip pat planuoja padidinti miesto statybvietes administruojančių darbuotojų skaičių. Juk reikia geros rankos, kai reikia atidaryti Oberhauzeno gatves statybos darbams. Tikslas aiškus: statybvietės valdymo patobulinimų tikimasi maždaug po metų, net jei meras atkreips dėmesį, kad visada bus statybviečių, kuriose vargu ar įmanomas visapusiškas derinimas, pavyzdžiui, skubus remontas.

Dar viena aktuali problema – dažnai viršijamas statybos laikas. Bergas planuoja įvesti naujų priemonių tai sutrumpinti. Kiti miestai jau išbandė įdomų požiūrį: sutartines netesybas laiku darbų neatliekančioms statybų įmonėms ir premijas už ypač greitą darbų atlikimą galima panaudoti ir Oberhausene.

Nauja Deutsche Bahn koncepcija

Tuo tarpu Deutsche Bahn (DB) pristatė naują statybvietės valdymo sistemą, kuri įsigalios nuo liepos vidurio. Sąvoka „statymas laiku“ turėtų būti tokia deutschebahn.com, sukurti ilgalaikį priežiūros ir modernizavimo projektų planą. Tikslas – iki 2026 metų perpus sumažinti grafiko pakeitimus – ambicingas planas! Sujungus kelis sandorius fiksuotais laiko langeliais, apskritai gali būti mažiau apribojimų keliautojams ir krovininio transporto klientams.

Dr. Philipp Nagl, DB InfraGO AG generalinis direktorius, pabrėžia naujos logikos statybų aikštelių valdymui būtinybę. Efektyvumą didina ir papildomai įsigyjamos statybinės mašinos, kurios dirba dvigubai daugiau pamainų. Galima ne tik geriau suplanuoti statybvietes, bet ir sumažinti polinkį į trikdžius modernizuojant.

Įvairios pareigos ir kontaktiniai asmenys

Statybvietės valdymas dažnai yra sudėtingas, nes kelios statybvietės turi skirtingas pareigas. Vidaus miesto zonose yra aiškios taisyklės, kurios atsakingos institucijos. Savivaldybės, kuriose gyvena daugiau nei 80 000 gyventojų, yra atsakingos už federalinių kelių tiesimą, o mažesnės savivaldybės atsako už savo kelius, kaip parodyta ihk-muenchen.de paaiškinama. Todėl koordinavimui reikalingas geras įvairių paslaugų teikėjų ir įstaigų bendradarbiavimas.

Tačiau galiausiai akivaizdu, kad dialogas ir suderintas požiūris yra raktas į geriau veikiančią transporto tinklą Oberhauzene. Bergui tapus meru ir naujomis DB iniciatyvomis, miestas susiduria su įdomiu permainų laiku. Belieka pamatyti, ar piliečiams iš tikrųjų bus naudingos priemonės, tačiau viena aišku: kažkas ten yra!