Oberhausen vecht tegen chaos op de bouwplaats: Berg voert nieuwe maatregelen door!

Oberhausen vecht tegen chaos op de bouwplaats: Berg voert nieuwe maatregelen door!

Er wordt in Oberhausen flink gesudderd als het om de verkeersproblematiek gaat. Een groot deel van de problemen ligt echter buiten de macht van de stad, zoals burgemeester Thorsten Berg benadrukt. De bouwwerven van Deutsche Bahn en Autobahn GmbH zijn hier niet de enige struikelblokken. Hoe radiooberhausen.de Volgens rapporten heeft de stad vaak geen andere keuze dan te wachten, omdat zij niet de bevoegdheid heeft om bevelen uit te vaardigen of bouwlocaties te verplaatsen.

Dit is vooral frustrerend voor burgers die dagelijks in de file staan ​​of een omweg moeten maken. Berg is echter niet het type dat opgeeft. Hij is van plan de dialoog met het spoor te zoeken om tot een betere afstemming van de bouwplaatsplanning te komen.

Beheer van de bouwplaats en uitbreiding van het personeelsbestand

Om de coördinatie te verbeteren, is Berg ook van plan om het aantal personeelsleden in het bouwplaatsbeheer van de stad uit te breiden. Bij het openstellen van de straten in Oberhausen voor bouwwerkzaamheden is immers een goede hand nodig. Het doel is duidelijk: over ongeveer een jaar worden verbeteringen in het bouwplaatsbeheer verwacht, ook al wijst de burgemeester erop dat er altijd bouwplaatsen zullen zijn waar alomvattende coördinatie nauwelijks mogelijk is, zoals bij dringende reparaties.

Een ander urgent probleem is dat bouwtijden vaak worden overschreden. Berg is van plan nieuwe maatregelen te treffen om dit te bekorten. Andere steden hebben al een interessante aanpak getest: contractuele boetes voor bouwbedrijven die hun werk niet op tijd voltooien en bonussen voor bijzonder snelle opleveringen zouden ook in Oberhausen kunnen worden toegepast.

Nieuw concept van Deutsche Bahn

Ondertussen heeft Deutsche Bahn (DB) een nieuw bouwplaatsbeheersysteem gelanceerd dat medio juli in werking treedt. Het concept van “bouwen in de tijd” zou zo moeten zijn deutschebahn.com, maak een langetermijnroadmap voor onderhouds- en moderniseringsprojecten. Het doel is om in 2026 de dienstregelingswijzigingen gedurende het jaar te halveren – een ambitieus plan! Door verschillende transacties in vaste tijdvensters te bundelen, kunnen er in totaal minder beperkingen zijn voor reizigers en klanten in het goederenvervoer.

Dr. Philipp Nagl, CEO van DB InfraGO AG, benadrukt de noodzaak van een nieuwe logica voor bouwplaatsbeheer. Ook wordt de efficiëntie vergroot door de aanschaf van extra bouwmachines die in twee keer zoveel ploegendiensten worden ingezet. Niet alleen kunnen bouwplaatsen beter worden gepland, maar ook de kans op verstoring tijdens de modernisering kan worden geminimaliseerd.

Diverse verantwoordelijkheden en contactpersonen

Bouwplaatsbeheer is vaak complex omdat verschillende bouwplaatsen verschillende verantwoordelijkheden hebben. In binnenstedelijke gebieden zijn er duidelijke regels over welke autoriteiten verantwoordelijk zijn. Gemeenten met meer dan 80.000 inwoners zijn verantwoordelijk voor de aanleg van rijkswegen, terwijl kleinere gemeenten verantwoordelijk zijn voor hun eigen wegen, zoals weergegeven op ihk-muenchen.de wordt uitgelegd. Coördinatie vereist daarom een ​​goede samenwerking tussen verschillende aanbieders en instanties.

Uiteindelijk is het echter duidelijk dat dialoog en een gecoördineerde aanpak de sleutel zijn tot een beter functionerend transportnetwerk in Oberhausen. Met Berg als burgemeester en de nieuwe initiatieven van DB gaat de stad een spannende tijd van verandering tegemoet. Het valt nog te bezien of burgers ook daadwerkelijk profijt zullen hebben van de maatregelen – maar één ding is zeker: er zit wat in!