Oberhausen kjemper mot byggeplasskaos: Berg iverksetter nye tiltak!

Oberhausen kjemper mot byggeplasskaos: Berg iverksetter nye tiltak!

Det ulmer mye i Oberhausen når det kommer til trafikkproblemet. En stor del av vanskelighetene ligger imidlertid utenfor byens kontroll, som ordfører Thorsten Berg understreker. Deutsche Bahn og Autobahn GmbH byggeplasser er ikke de eneste snublesteinene her. Hvordan radiooberhausen.de rapporter har byen ofte ikke annet valg enn å vente, siden den ikke har myndighet til å gi ordre eller flytte byggeplasser.

Dette er spesielt frustrerende for innbyggere som sitter fast i trafikkork eller må ta omveier hver dag. Berg er imidlertid ikke typen som gir opp. Han planlegger å søke dialog med jernbanen for å få til bedre samordning i byggeplassplanleggingen.

Byggeplassledelse og bemanningsutvidelse

For å bedre koordineringen planlegger Berg også å øke antall ansatte i byens byggeplassledelse. Det kreves tross alt en god hånd når det gjelder å åpne gatene i Oberhausen for byggearbeid. Målet er klart: Det er ventet forbedringer i byggeplassforvaltningen om rundt ett år, selv om ordføreren påpeker at det alltid vil være byggeplasser hvor helhetlig koordinering knapt er mulig, som for eksempel hasteutbedring.

Et annet presserende problem er at byggetidene ofte overskrides. Berg planlegger å innføre nye tiltak for å korte ned dette. Andre byer har allerede testet en interessant tilnærming: kontraktsmessige straffer for byggefirmaer som ikke fullfører arbeidet i tide og bonuser for spesielt raske ferdigstillelser kan også brukes i Oberhausen.

Nytt konsept fra Deutsche Bahn

I mellomtiden har Deutsche Bahn (DB) lansert et nytt byggeplassstyringssystem som trer i kraft i midten av juli. Konseptet med å "bygge i tid" bør være slik deutschebahn.com, lage et langsiktig veikart for vedlikeholds- og moderniseringsprosjekter. Målet er å halvere timeplanendringer i løpet av året innen 2026 – en ambisiøs plan! Ved å samle flere handler i faste tidsvinduer kan det totalt sett bli færre begrensninger for reisende og godstransportkunder.

Dr. Philipp Nagl, administrerende direktør i DB InfraGO AG, understreker behovet for en ny logikk for byggeplassadministrasjon. Effektiviteten økes også ved å kjøpe ekstra anleggsmaskiner som brukes i dobbelt så mange skift. Ikke bare kan byggeplasser planlegges bedre, men følsomheten for forstyrrelser under modernisering kan også minimeres.

Variert ansvar og kontaktpersoner

Byggeplassstyring er ofte kompleks fordi flere byggeplasser har ulikt ansvar. I indre byområder er det klare regler om hvilke myndigheter som har ansvaret. Kommuner med mer enn 80 000 innbyggere har ansvar for bygging av forbundsveier, mens mindre kommuner har ansvar for egne veier, som vist på ihk-muenchen.de er forklart. Samordning krever derfor et godt samarbeid mellom ulike tilbydere og instanser.

Til syvende og sist er det imidlertid klart at dialog og en koordinert tilnærming er nøkkelen til et bedre fungerende transportnettverk i Oberhausen. Med Berg som ordfører og DBs nye satsinger går byen en spennende endringstid i møte. Det gjenstår å se om innbyggerne faktisk vil tjene på tiltakene – men én ting er sikkert: det er noe der!