Oberhausen luptă împotriva haosului șantierului: Berg implementează noi măsuri!

Oberhausen luptă împotriva haosului șantierului: Berg implementează noi măsuri!

În Oberhausen se fierbe mult când vine vorba de problema traficului. Cu toate acestea, o mare parte a dificultăților se află în afara controlului orașului, așa cum subliniază primarul Thorsten Berg. Şantierele Deutsche Bahn şi Autobahn GmbH nu sunt singurele blocaje aici. Cum radiooberhausen.de rapoarte, orașul nu are deseori de ales decât să aștepte, deoarece nu are autoritate să emită ordine sau să mute șantiere.

Acest lucru este deosebit de frustrant pentru cetățenii care sunt blocați în ambuteiaje sau trebuie să facă ocoluri în fiecare zi. Cu toate acestea, Berg nu este genul care să renunțe. El plănuiește să caute dialogul cu calea ferată pentru a obține o mai bună coordonare în planificarea șantierului.

Conducerea șantierului și extinderea personalului

Pentru a îmbunătăți coordonarea, Berg intenționează, de asemenea, să crească numărul de personal în conducerea șantierului din oraș. La urma urmei, este nevoie de o mână bună când vine vorba de deschiderea străzilor din Oberhausen pentru lucrări de construcție. Scopul este clar: se preconizează îmbunătățiri în managementul șantierului în aproximativ un an, chiar dacă primarul atrage atenția că vor exista întotdeauna șantiere unde o coordonare cuprinzătoare este greu posibilă, precum reparații urgente.

O altă problemă presantă este că timpii de construcție sunt adesea depășiți. Berg intenționează să introducă noi măsuri pentru a scurta acest lucru. Alte orașe au testat deja o abordare interesantă: penalități contractuale pentru companiile de construcții care nu își termină lucrările la timp și bonusuri pentru finalizari deosebit de rapide ar putea fi folosite și în Oberhausen.

Concept nou de la Deutsche Bahn

Între timp, Deutsche Bahn (DB) a lansat un nou sistem de management al șantierului care va intra în vigoare la jumătatea lunii iulie. Conceptul de „construire în timp” ar trebui să fie așa deutschebahn.com, creați o foaie de parcurs pe termen lung pentru proiectele de întreținere și modernizare. Scopul este de a reduce la jumătate modificările de program în cursul anului până în 2026 – un plan ambițios! Prin gruparea mai multor tranzacții în ferestre de timp fixe, ar putea exista mai puține restricții în general pentru călători și clienții de transport de marfă.

Dr. Philipp Nagl, CEO al DB InfraGO AG, subliniază necesitatea unei noi logici pentru managementul șantierului. De asemenea, eficiența este sporită prin achiziționarea de mașini de construcții suplimentare care sunt utilizate în schimburi de două ori mai multe. Nu numai că șantierele de construcții pot fi mai bine planificate, dar și susceptibilitatea la întreruperi în timpul modernizării poate fi și minimizată.

Responsabilități diverse și persoane de contact

Managementul șantierului este adesea complex, deoarece mai multe șantiere au responsabilități diferite. În zonele din centrul orașului există reglementări clare cu privire la autoritățile responsabile. Municipalitățile cu peste 80.000 de locuitori sunt responsabile pentru construcția drumurilor federale, în timp ce municipalitățile mai mici sunt responsabile pentru propriile drumuri, după cum se arată în ihk-muenchen.de este explicat. Prin urmare, coordonarea necesită un nivel bun de cooperare între diferiți furnizori și organisme.

În cele din urmă, însă, este clar că dialogul și o abordare coordonată sunt cheia unei rețele de transport mai bune în Oberhausen. Cu Berg ca primar și noile inițiative ale DB, orașul se confruntă cu o perioadă de schimbare interesantă. Rămâne de văzut dacă cetățenii vor beneficia cu adevărat de pe urma măsurilor - dar un lucru este cert: există ceva acolo!