Oberhausen bojuje proti chaosu na stavbe: Berg zavádza nové opatrenia!

Oberhausen bojuje proti chaosu na stavbe: Berg zavádza nové opatrenia!

Pokiaľ ide o dopravný problém, v Oberhausene to poriadne vrie. Veľká časť ťažkostí však leží mimo kontroly mesta, ako zdôrazňuje primátor Thorsten Berg. Stavby Deutsche Bahn a Autobahn GmbH tu nie sú jediným kameňom úrazu. Ako radiooberhausen.de správy, mestu často nezostáva nič iné, len čakať, keďže nemá právomoc vydávať príkazy ani presúvať staveniská.

To je frustrujúce najmä pre občanov, ktorí uviazli v dopravných zápchach alebo musia každý deň jazdiť obchádzkami. Berg však nie je typ, ktorý by sa vzdával. Plánuje sa snažiť o dialóg so železnicou s cieľom dosiahnuť lepšiu koordináciu pri plánovaní staveniska.

Vedenie staveniska a rozširovanie zamestnancov

Pre zlepšenie koordinácie plánuje Berg zvýšiť aj počet zamestnancov v správe staveniska v meste. Na otvorenie ulíc v Oberhausene pre stavebné práce je predsa potrebná dobrá ruka. Cieľ je jasný: Zlepšenie manažmentu staveniska sa očakáva približne o rok, aj keď primátor podotkne, že vždy budú také stavby, kde je komplexná koordinácia sotva možná, napríklad urgentné opravy.

Ďalším naliehavým problémom je, že čas výstavby sa často prekračuje. Berg plánuje zaviesť nové opatrenia, aby to skrátil. Zaujímavý prístup už otestovali aj iné mestá: zmluvné pokuty pre stavebné firmy, ktoré nedokončia prácu načas, a bonusy za obzvlášť rýchle dokončenie by sa dali využiť aj v Oberhausene.

Nový koncept od Deutsche Bahn

Deutsche Bahn (DB) medzitým spustili nový systém riadenia staveniska, ktorý vstúpi do platnosti v polovici júla. Koncept „budovania v čase“ by mal vyzerať takto deutschebahn.com vytvoriť dlhodobú cestovnú mapu pre projekty údržby a modernizácie. Cieľom je do roku 2026 znížiť zmeny harmonogramu na polovicu počas roka – ambiciózny plán! Spojením niekoľkých obchodov do pevných časových okien by mohlo existovať celkovo menej obmedzení pre cestujúcich a zákazníkov nákladnej dopravy.

Dr. Philipp Nagl, generálny riaditeľ DB InfraGO AG, zdôrazňuje potrebu novej logiky riadenia staveniska. Efektivitu zvyšuje aj dokupovanie stavebných strojov, ktoré sa využívajú v dvojnásobnom počte zmien. Staviská sa dajú nielen lepšie plánovať, ale aj minimalizovať náchylnosť na rušenie pri modernizácii.

Rôzne zodpovednosti a kontaktné osoby

Správa staveniska je často zložitá, pretože viaceré staveniská majú rôzne zodpovednosti. V centrách miest existujú jasné nariadenia o tom, ktoré orgány sú zodpovedné. Obce s viac ako 80 000 obyvateľmi sú zodpovedné za výstavbu federálnych ciest, zatiaľ čo menšie obce sú zodpovedné za vlastné cesty, ako je znázornené na ihk-muenchen.de je vysvetlené. Koordinácia si preto vyžaduje dobrú úroveň spolupráce medzi rôznymi poskytovateľmi a orgánmi.

Nakoniec je však jasné, že kľúčom k lepšiemu fungovaniu dopravnej siete v Oberhausene je dialóg a koordinovaný postup. S Bergom ako starostom a novými iniciatívami DB čaká mesto vzrušujúce obdobie zmien. Uvidí sa, či budú občania skutočne profitovať z opatrení – jedno je však isté: niečo tam je!