Oberhausen se bori proti kaosu na gradbiščih: Berg izvaja nove ukrepe!

Oberhausen se bori proti kaosu na gradbiščih: Berg izvaja nove ukrepe!

V Oberhausnu se veliko vre, ko gre za prometne težave. Vendar pa je velik del težav zunaj nadzora mesta, kot poudarja župan Thorsten Berg. Gradbišča Deutsche Bahn in Autobahn GmbH niso edini kamen spotike pri tem. kako radiooberhausen.de poroča, mestu pogosto ne preostane drugega, kot da čaka, saj nima pristojnosti za izdajanje odredb ali premikanje gradbišč.

To je še posebej frustrirajoče za državljane, ki so obtičali v prometnih zastojih ali se morajo vsak dan voziti po obvozih. Vendar Berg ni tip, ki bi obupal. Iskati namerava dialog z železnico za boljšo koordinacijo pri načrtovanju gradbišč.

Vodenje gradbišča in kadrovska širitev

Za izboljšanje koordinacije namerava Berg povečati tudi število zaposlenih v vodstvu mestnih gradbišč. Navsezadnje je potrebna dobra roka, ko gre za odprtje ulic v Oberhausnu za gradbena dela. Cilj je jasen: Izboljšave pri vodenju gradbišč pričakujejo v približno letu dni, čeprav župan opozarja, da bodo vedno obstajala gradbišča, kjer celovito usklajevanje, kot so nujna popravila, skoraj ni mogoče.

Pereča težava je tudi pogosto prekoračitev rokov gradnje. Berg namerava uvesti nove ukrepe za skrajšanje tega. Druga mesta so že preizkusila zanimiv pristop: pogodbene kazni za gradbena podjetja, ki dela ne dokončajo pravočasno, in bonuse za posebej hitro dokončanje bi lahko uporabili tudi v Oberhausnu.

Nov koncept družbe Deutsche Bahn

Deutsche Bahn (DB) je medtem uvedel nov sistem vodenja gradbišč, ​​ki bo začel veljati sredi julija. Koncept »gradnje v času« bi moral biti takšen deutschebahn.com, ustvarite dolgoročni načrt za projekte vzdrževanja in posodobitve. Cilj je do leta 2026 prepoloviti spremembe urnika med letom – ambiciozen načrt! Z združevanjem več poslov v fiksnih časovnih oknih bi lahko bilo na splošno manj omejitev za potnike in stranke tovornega prometa.

Dr. Philipp Nagl, izvršni direktor DB InfraGO AG, poudarja potrebo po novi logiki vodenja gradbišča. Učinkovitost povečamo tudi z nakupom dodatnih gradbenih strojev, ki se uporabljajo v dvakrat več izmenah. Ne samo, da je gradbišča mogoče bolje načrtovati, ampak je mogoče zmanjšati tudi dovzetnost za motnje med modernizacijo.

Različne odgovornosti in kontaktne osebe

Vodenje gradbišča je pogosto zapleteno, ker ima več gradbišč različne odgovornosti. V mestnem jedru obstajajo jasni predpisi o tem, kateri organi so pristojni. Za gradnjo zveznih cest so odgovorne občine z več kot 80.000 prebivalci, manjše občine pa za lastne ceste, kot je prikazano na ihk-muenchen.de je razloženo. Koordinacija torej zahteva dobro sodelovanje med različnimi ponudniki in organi.

Na koncu pa je jasno, da sta dialog in usklajen pristop ključ do bolje delujočega prometnega omrežja v Oberhausnu. Z Bergom kot županom in novimi pobudami DB se mesto sooča z razburljivim časom sprememb. Videti je treba, ali bodo državljani dejansko imeli koristi od ukrepov - a nekaj je gotovo: nekaj je!