Vážna nehoda motocykla v Recklinghausene: Ťažko zranený 23-ročný!
Vážna nehoda motocykla v Recklinghausene: 23-ročný zranený, záchranársky vrtuľník v akcii. Podrobnosti o príčine nehody a jej následkoch.

Vážna nehoda motocykla v Recklinghausene: Ťažko zranený 23-ročný!
V nedeľu popoludní sa v Recklinghausene stala vážna dopravná nehoda. Na križovatke ulíc Neuer Kamp, Dorstener Straße a Lippramsdorfer Straße došlo k vážnej zrážke osobného auta a motocykla. Podľa informácií z Bild.de Za volantom sedel 65-ročný vodič z Marlu, keď sa snažil prejsť cez križovatku smerom na Lippramsdorfer Straße. Zrazil sa s 23-ročným motocyklistom z Halternu, ktorý mal prednosť v jazde na západ po Dorstener Straße.
Motorkár sa pri náraze ťažko zranil a záchranársky vrtuľník ho musel previezť do nemocnice v Bochume. Kým vodič osobného auta a jeho 65-ročná spolujazdkyňa boli bez zranení, obe vozidlá boli po nehode už nejazdné a museli byť odtiahnuté. Hmotná škoda sa vyšplhala na 30-tisíc eur. Počas vyšetrovania bolo miesto nehody uzavreté a doprava odklonená.
Predchádzajúce nehody motocyklov v oblasti
Táto nehoda nie je v Recklinghausene prvou svojho druhu. Na Ahornstrasse došlo 13. februára 2023 k vážnej nehode motocykla, pri ktorej 58-ročný motocyklista vypadol na ulicu bez prilby a ochranného odevu. Tiež utrpel ťažké zranenia, ktorým neskôr v nemocnici, as, podľahol presseportal.de nahlásené. Takéto incidenty poukazujú na nebezpečenstvá, ktorým motorkári čelia na ceste, najmä ak nosia nedostatočnú ochranu.
Aktuálne štatistiky ukazujú, že jazda na motorke predstavuje vysoké riziko. Podľa analýzy od nordhessen-journal.de Počet motocyklistov, ktorí mali smrteľné nehody, sa v roku 2024 mierne zvýšil. Hlavným dôvodom mnohých z týchto nehôd je nadmerná alebo neprimeraná rýchlosť. Najmä v Bádensku-Württembersku, kde sa počas motocyklovej sezóny stalo viac ako 4 000 nehôd, sú často vinníkmi vodiči áut, často v dôsledku chýb pri otáčaní alebo nevidenia motocyklov.
Preventívne prístupy pre väčšiu bezpečnosť
Bezpečnosť na cestách by sa mohla výrazne zvýšiť, ak by motocyklisti nosili komplexný ochranný odev. V súčasnosti je podľa toho oblečených len asi 25 % vodičov. Pravidelné školenia o bezpečnosti jazdy by tiež mohli pomôcť predchádzať nehodám. Zodpovednosť za bezpečnosť nenesú len vodiči, ale aj motoristi, ktorí sú často príčinou kolízií. Minimalizovať riziko by mali pomôcť technické pomôcky ako ABS a trakčná kontrola.
Jazda na motocykli zostáva riskantnou záležitosťou, ale pri zodpovednom jazdnom správaní a správnej ochrane by mohol byť cieľ „Vision Zero“ – žiadne smrteľné nehody – na dosah. Zostáva dúfať, že dotknutí vodiči sa poučia zo skúseností a budú na cestách bezpečnejší.