Maratón relámpago en Remscheid: ¡donde hoy existe el riesgo de radares!

Maratón relámpago en Remscheid: ¡donde hoy existe el riesgo de radares!

Hoy, martes 20 de enero de 2026, se realizará una comprobación de radar móvil en Remscheid. Según [news.de]. Lüttringhausen, donde se producen rayos en una zona de 50 km/h. Esta medida se utiliza para el control de la velocidad, que llevan a cabo la policía y las autoridades reguladoras responsables para garantizar el cumplimiento de las velocidades máximas permitidas en el tráfico rodado.

Curiosamente, el radar móvil se puede ajustar durante el día. Esto significa que la posición de los puntos de medición puede cambiar en cualquier momento, lo que requiere una vigilancia adicional por parte de los usuarios de la vía. El control de la velocidad es una herramienta importante para aumentar la seguridad vial y reducir los accidentes, que los responsables siempre mantienen atentos.

¿Cómo se mide?

La tecnología de control de velocidad es diversa. En Alemania se utilizan diferentes tecnologías de medición, incluidos radares, láseres y barreras luminosas, para garantizar que todos los usuarios de la vía cumplan las normas. La primera prueba de campo con un dispositivo de radar tuvo lugar en Düsseldorf en 1957, lo que demuestra la larga tradición de estas medidas de control. El prototipo del radar de tráfico presentado por Telefunken en 1956 ya mostraba el rumbo que tomaría más tarde la vigilancia de la velocidad y es un ejemplo de progreso técnico en este ámbito.

En Austria, donde la policía federal es responsable del control de la velocidad, los municipios permitieron sus propios controles hasta 2008, mientras que en Suiza los departamentos de policía cantonales son responsables de esto. Una característica especial de la práctica austriaca es que los intermitentes se realizan desde atrás para cumplir con las normas de anonimato, lo que habla de la protección de la privacidad de los propietarios del vehículo.

Críticas y desafíos

A pesar de las intenciones positivas detrás del control de la velocidad, también hay voces críticas. Los críticos argumentan que estas medidas a menudo sirven a intereses económicos. Aunque los ingresos procedentes de las multas van a parar a los presupuestos públicos, no siempre cubren los costes del seguimiento. Otro punto de controversia tiene que ver con las advertencias sobre los radares de tráfico; Si bien esto es legal en Austria, en Alemania se castiga como infracción administrativa.

En resumen, el control de la velocidad es una cuestión compleja que combina aspectos técnicos y legales. El control móvil en Remscheid hoy no es sólo una medida para garantizar el cumplimiento de las normas de tráfico, sino que también simboliza el continuo desarrollo y adaptación de los métodos de seguridad vial en Alemania y más allá. Esto significa que seguirá siendo interesante ver cómo se desarrollarán en el futuro los conceptos relacionados con el control de la velocidad.