Marathon blitz à Remscheid : là où il y a aujourd'hui un risque de radars !

Marathon blitz à Remscheid : là où il y a aujourd'hui un risque de radars !

Aujourd'hui, mardi 20 janvier 2026, un contrôle radar mobile sera effectué à Remscheid. Selon [news.de]. Lüttringhausen, où la foudre se produit dans une zone de 50 km/h. Cette mesure est utilisée pour le contrôle de la vitesse, qui est effectué par la police et les autorités de régulation compétentes afin de garantir le respect des vitesses maximales autorisées dans la circulation routière.

Fait intéressant, le radar mobile peut être réglé pendant la journée. Cela signifie que la position des points de mesure peut changer à tout moment, nécessitant une vigilance supplémentaire de la part des usagers de la route. La surveillance de la vitesse est un outil important pour accroître la sécurité routière et réduire les accidents, que les responsables gardent toujours à l'œil.

Comment est-il mesuré ?

La technologie de surveillance de la vitesse est diversifiée. En Allemagne, différentes technologies de mesure sont utilisées, notamment les radars, les lasers et les barrières lumineuses, pour garantir que tous les usagers de la route respectent les règles. Le premier essai sur le terrain avec un radar a eu lieu à Düsseldorf en 1957, ce qui témoigne de la longue tradition de ces mesures de contrôle. Le prototype du radar de circulation présenté par Telefunken en 1956 montrait déjà la direction que prendrait plus tard la surveillance de la vitesse et constitue un exemple de progrès technique dans ce domaine.

En Autriche, où la police fédérale est chargée du contrôle de la vitesse, les communes ont autorisé leurs propres contrôles jusqu'en 2008, tandis qu'en Suisse, ce sont les services de police cantonaux qui en sont responsables. Une particularité de la pratique autrichienne est que le clignotement est effectué par l'arrière afin de respecter les ordres d'anonymat, ce qui témoigne de la protection de la vie privée des propriétaires du véhicule.

Critiques et défis

Malgré les intentions positives derrière le contrôle de la vitesse, des voix critiques se font également entendre. Les critiques soutiennent que ces mesures servent souvent des intérêts économiques. Même si les recettes des amendes alimentent les budgets publics, elles ne couvrent pas toujours les coûts de contrôle. Un autre point de controverse concerne les avertissements concernant les radars ; Bien que cela soit légal en Autriche, cela est puni comme une infraction administrative en Allemagne.

En résumé, le contrôle de la vitesse est une question complexe qui combine à la fois des aspects techniques et juridiques. Aujourd'hui, le contrôle mobile de Remscheid n'est pas seulement une mesure visant à garantir le respect des règles de circulation, mais symbolise également le développement et l'adaptation continus des méthodes de sécurité routière en Allemagne et au-delà. Cela signifie qu’il restera passionnant de voir comment les concepts entourant la surveillance de la vitesse évolueront à l’avenir.