Dėmesio, Kaarstai! Šiandien čia aišku: vairuokite saugiai arba mokėkite brangiai!

Dėmesio, Kaarstai! Šiandien čia aišku: vairuokite saugiai arba mokėkite brangiai!

Šiandien, 2025 m. birželio 30 d., greičio matuoklis Kaarste kelia ažiotažą. Mobilus greičio matuoklis šiuo metu yra Maubishofe, kurio pašto kodas 41564, ir veikia nuo 19.13 val. Greičio apribojimas čia yra 20 km/val. Kas važiuoja greičiau, turi tikėtis rimtų pasekmių, nes viršijus greitį gali būti ne tik bauda, ​​bet ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas. Visa tai grįžta į kelių eismo taisykles (StVO), reglamentuojančias bausmę už pažeidimus, kaip news.de.

Tačiau ką reikia žinoti apie blykstes? Naudojami ir stacionarūs, ir mobilūs greičio matuokliai, nors mobilius greičio matuoklius galima naudoti lanksčiai, kaip ir šiuo metu. Šie prietaisai ne tik matuoja greičio viršijimą, bet ir fiksuoja raudonos šviesos bei atstumo pažeidimus. Policija naudoja šią technologiją siekdama padidinti kelių eismo saugumą ir bausti už kelių eismo taisyklių pažeidimus, kaip aiškinama svetainėje bussgeldkatalog.de.

Techninės detalės ir tolerancijos atskaitymai

Svarbus greičio matavimo momentas yra tolerancijos atskaitymas. Jei greitis mažesnis nei 100 km/h, atimamas 3 km/h; didesniems greičiams atimama 3 % išmatuotos vertės. Kai kurie greičio matavimo kamerų modeliai netgi leidžia sumažinti tolerancijos dydį, o tai gali būti svarbu daugeliui eismo dalyvių. Tikslinga susipažinti su skirtingais matavimo metodais: matavimai lazeriu, radaro matavimai ir indukcinės kilpos turi savo ypatybes, kaip ADAC išsamiai paaiškina: adac.de.

Mirksėjimas gali atsirasti bet kuriuo metu ir skirtingomis oro sąlygomis, net jei lyja ar sninga. Matoma blykstė nėra būtina. Teisingos montavimo gairės ir minimalūs atstumai tarp kelio ženklų ir matavimo sistemų taip pat yra svarbūs siekiant užtikrinti matavimų teisėtumą.

Išvada

Kiekvienas, šiandien važiuojantis pro Kaarst, turėtų būti įspėtas: tikrinimas gali greitai tapti brangiu reikalu. Nepamirškite vairuoti atsargiai – ne tik saugodami savo piniginę, bet ir visų eismo dalyvių, pavyzdžiui, pėsčiųjų ir dviratininkų, labui. Galiausiai atsakomybė už kelių eismą yra mūsų rankose.